Kaalujaam on maantee või tee äärne ala, kus kaalutakse ja kontrollitakse suuremaid sõidukeid, näiteks traktorihaagiseid. Need alad on varustatud äärmiselt suurte kaaludega, millel saab traktori haagist või veoautot juhtida, ja saatja võtab veoki kaalu arvesse. Mõned kaalumisjaamas olevad kaalud nõuavad, et juht veoauto täielikult peataks, samas kui teised võimaldavad juhil jätkata üle kaalu peatumata sõitmist. Mõnikord tõmmatakse veok põhjalikumaks kontrolliks.
Tõstuki massi mõõdetakse kaalumispunktis, et tagada nii veokijuhi kui ka teiste autojuhtide ohutus. Paljudes maailma piirkondades on veoki raskusele seatud piirangud, et vältida veoki üle kontrolli kaotamist või sõiduteede kahjustamist. Kui veok läheb kaalumispunkti ja avastatakse, et selle kaal ületab sellel teel lubatud kaalu, tõmmatakse juht teelt välja kuni olukorra lahendamiseni. Ülekaalulise koormuse lahendamiseks on kaks üldist viisi: jagatava koorma saab jagada väiksemateks veosteks ja laadida teisele veokile ning mittejagatava koorma puhul tuleb juhilt hankida ülekaalulisuse luba, mis on ajutine tegevusluba. sõiduteel. Sellised veoautod vajavad sageli saateautosid.
Kaalumisjaama saatja võib peale kaalukontrolli teha ka muud tüüpi veoki ülevaatusi. Kontrollida võib sõiduki pabereid, samuti kaubaveo pabereid, kus on kirjas, mida veetakse, kuhu veetakse jne. Tõstukit võib ka visuaalselt kontrollida, et tagada selle ohutu ja kõigi kehtivate seaduste järgimine. Juhi kütusepäevikut võidakse kontrollida, et veenduda, et ta järgib kõiki vastuvõetavaid tavasid, ja et kõik kütusemaksud on makstud. Juht saab selliseid makse mõnikord kaalujaamas maksta.
Kuigi enamik jaamu on püsivalt maanteede ääres, on kaasaskantavad kaalujaamad olemas. Need on kasulikud maateedel või ajutistes olukordades, mis nõuavad täiendavat kontrolli ja tuge. Süsteemi saab transportida kindlasse kohta ja mõistlikult kiiresti üles seada, et mahutada veoautoliiklust ning seejärel suhteliselt kiiresti maha lõhkuda, kui jaama selles kohas enam vaja pole.