Nööriratas on väike ratastega seade, mis kinnitub ruloode või kardinate külge. See annab hooba nööride või tiibade tõmbamiseks, jaotades nöörid üle ruloode otste ja võimaldades neid liigutada alla- või ülestõmbeliigutusega. Võimaldades sujuvat tööd, võib rihmaratas takistada nööride üksteisega sassi sattumist, mis põhjustab ruloode ebaühtlaselt kõverdumist või kinnijäämist. Siledad, nurga all olevad pinnad piki pooliratast aitavad nöörirattal vähendada nööride kulumist, mida võib kasutada mitu korda päevas.
Tavaliselt kasutatakse erinevat tüüpi ruloode või kardinate tõstejuhtme kohta ühte rihmaratast. See rihmaratas on sisuliselt väike ratas teljel, mis on ühendatud fikseeritud või liikuva alusega. Ratta servapinnal asuvate vastasäärikute vahel jookseb soon. Nagu enamik rihmarattaid, kannab see edasi pöörlevat liikumist ja vähendab teatud töömahu tegemiseks vajalikke tõmbejõude. Rihmarattad võivad jõudude edasiseks vähendamiseks töötada koos teiste rihmaratastega. Nööriratas on põhiliselt fikseeritud rihmaratas, kuna see ei muuda positsioone, kuigi mõned võivad oma alustes pöörata.
Nende seadmete mõõtmed ulatuvad väikestest liitmikest kuni keskmise või suurema ratastüüpi tüüpideni suuremate koormuste jaoks, näiteks Rooma või Austria stiilis varjunditega. Nöörid võivad siseneda otse ratastesse, mis pöörlevad vabalt ja võivad olla lukustatud põrk- ja käppmehhanismiga, mis aktiveeritakse teatud tõmbenurga all kasutamisel. Muud üksused söödavad ristvarrastele; need on puidust või plastikust vardad, mis ripuvad rihmaratta küljes. Vardad istuvad fikseeritud kinnituses ja neid keeratakse käsitsi; pöördejõud kantakse tõmbeliikumisena läbi rihmaratta. Nende varraste kasutamine vähendab takerdumist ja inetut nööri kimpu. Vardad pakuvad ka trimmis välimust peene, kuid märgatava dekoratiivse elemendina.
Tavaliselt kergmetallidest või plastkomposiitidest koosnevad nöörirattad on odavad tehnoloogiad, mis pakuvad erinevat tugevust ja nööride paigutust. Mõned võivad ulatuda pöörlevatele õladele, et suurendada hoova nurkade ulatust ja vähendada jõudu neetide, kruvide või muude kinnituste suhtes. Tüüpilised rihmarattad on hinnatud konkreetse jõu ja varju kaaluvahemike jaoks. Festooni nöörirattad ripuvad lõdvalt aasa küljes, et võimaldada paindlikumat liikumisulatust, samal ajal kui aknakatted ja ruloorihmarattad ulatuvad käsivarredest, et võimaldada kardinate küljest tõmbepaelu lihtsamalt käsitsi osta. Teisi saab kinnitada rattakorpuste sisse, et lisada seadistusele täiendavat dekoratiivset õitsengut.