Jõukatamaraan on mootoriga paat, mis on konstrueeritud ühe kerega kahe kerega. Seda tüüpi laevad põhinevad traditsioonilisematel mootorita katamaraanidel, mis kasutavad vees stabiilsuse tagamiseks pigem geomeetriat kui kaalujaotust. Kuigi disaini on kasutatud sajandeid, on seda mootorsõidukite jaoks kasutatud suhteliselt lühikest aega, eriti Ameerika Ühendriikides ja teistes lääneriikides, kuna eelistati traditsioonilisemat ühe kerega konstruktsiooni. selle asemel.
Paljudel juhtudel on jõukatamaraan konstrueeritud luksuslaevana, kuigi muudel juhtudel kasutatakse seda tõenäoliselt raskete veoste või inimeste veoks. Parvlaevad on sageli kavandatud jõukatamaraanidena, kuna disain pakub suuremat kiirust ja stabiilsust isegi karmil vetel. Seda konstruktsiooni võivad kasutada ka uurimislaevad, kuna kiirus ja stabiilsus on ülimalt olulised õigeaegsuse ja teiste uurimislaevade peale- ja mahalaadimise jaoks ilma katamaraani enda stabiilsust kahjustamata. Paate saab teha ka üsna suureks ilma märkimisväärse kaalu lisamiseta, mis suurendab veelgi laeva mitmekülgsust ja juhitavust.
Kahe kere vahele on paigaldatud platvorm või batuut. See avar ruum on kasulik suurematel laevadel lasti või personali vedamiseks, ilma et see suurendaks laevale olulist kaalu. Väiksemate paatide puhul kasutatakse tavaliselt batuute või iga kere külge seotud kangastekke. Kerede vahele on paigaldatud jäigad toed, mis tagavad stabiilsuse ja jäikuse ning batuuti saab ka nende tugipostide külge siduda, et pind oleks pingul. Kerede endi disain võib varieeruda sõltuvalt laeva suurusest ja funktsioonidest, kuigi kõik kered on mõeldud ujuvuse ja stabiilsuse tagamiseks. Samuti on neil kalduvus välja tõrjuda vähem vett kui ühe kerega konstruktsiooniga, jättes laeva taha vähem jälge.
Viimasel ajal on jõukatamaraani konstruktsiooni kasutatud luksuslaevadel. Selliste laevade disain ja omadused võivad drastiliselt erineda ning isegi kere disain võib mudeliti erineda. Sellised laevad on kiiremad ja tagavad sageli sujuvama sõidu kui ühekerelised laevad, mistõttu on neist saanud luksuspaadisõidukite eelistatud konstruktsioon. Sellistel alustel on enamikul juhtudel kopsakas hinnasilt, vähem kere disaini ja rohkem laevaga kaasasolevate lisafunktsioonide tõttu.