Jooksulaud, mida mõnikord nimetatakse ka jalalauaks, on sõidukiväline lisavarustus, mis toimib reisijate jaoks astme või tasakaaluliikumisena. Enamikul juhtudel asub see uste all ja kulgeb piki sõiduki külge, esirattakoopast tagarattakoopasse; autodel ja veoautodel, millel need on, on peaaegu alati kaks, üks kummalgi küljel. Need olid paljudel varasematel autodel ohutuse ja mugavuse huvides, kuna need autod asusid sageli maapinnast kõrgel. Sisse- ja väljaastumise koht hoidis ära kukkumised ja juhusliku kokkupuutumise rehvidega. Need tahvlid on mõnedel kaasaegsetel autodel endiselt levinud, kuid tavaliselt vaid stiiliaktsendina. Veoautod ja suuremad tarbesõidukid kasutavad neid sageli siiski praktilisusena. Kaasaegsed iteratsioonid on enamasti valmistatud kroomist või klaaskiust ja kui need ei kuulu sõiduki standardvarustusse, saab neid sageli hiljem lisavarustusena lisada.
Põhikontseptsioon
Jooksulaudadel on tavaliselt kaks peamist eesmärki, nimelt reisijate abi ja esteetiline väärtus. Kõrgel maapinnast istuvatesse sõidukitesse võib olla keeruline sisse ronida, eriti lastel või eakatel inimestel. Mootorsõidu algusaegadel muutsid enamiku naiste pikad kleidid ka kiired maandumised või laskumised mõnevõrra keeruliseks. Kindel koht jalgade istutamiseks autosse sisenemisel või sealt väljumisel võib protsessi lihtsamaks muuta.
Olenevalt sõidukist võivad lauad parandada ka üldist visuaalset välimust. Need loovad vooderdis järjepidevuse, millel on sageli väga “vintage” hõng, ja võivad ka muuta auto või veoauto sportlikumaks.
Customization
Varasemate mudelite autodel olid praktilisuse huvides tavaliselt jooksulauad mõlemal küljel. Hilisemad autode mudelid, mis istusid madalamal maapinnast, ei vajanud enam jooksulaudu, kuna neile oli palju lihtsam sisse- ja väljapääs, kuid need omadused jäid siiski stiilitunnusena tavaliseks. Enamikul 1940. ja 1950. aastatel toodetud autodest olid need näiteks olemas, kuigi enamik neist autodest istus maapinnal väga madalal. Suur osa sellest tulenes kohandamisest, põhiliselt tarbija võimalusest mõjutada oma sõiduki stiilielemente.
Kohandatud autod said populaarseks 1930., 1940. ja 1950. aastatel ning on oma populaarsust säilitanud. Iga sõiduki kaasaegne kohandamine võib hõlmata jooksulaudade lisamist. Täissuuruses veoautosid on sageli näha kroomitud jooksulaudadega, kuid kohandatud värvimistöödega autodel on jooksulauad tavaliselt klaaskiust ja värvitud sobivaks. Lisaks erinevatele kujundustele ja viimistlustele võib jooksulaud olla isegi valgustatud.
Saadaval stiil ja valikud
Traditsioonilised jalalauad tehti sageli nii, et need näeksid välja nagu osa algsest vooderdist. See on mõnikord ikka tõsi, kuid see ei pea olema; on palju kaasaegseid võimalusi. Samuti on tavaline, et suurematel sõidukitel, kaubikutel ja veoautodel on “peidetud” või teisaldatavad jalalauad. Need aktiveeritakse mehaaniliselt ja väljuvad tavaliselt voodri all olevast kaevust, kui sõiduk avatakse või uks avatakse. Seda tüüpi funktsioon pakub maksimaalset kasulikkust, ilma et see kahjustaks sõiduki kui terviku välimust või jõudlust.
Sarnased sõidukitarvikud
On ka muid tarvikuid, mis täidavad üht või mõlemat jooksulaudade eesmärki, mida saab mõnikord kasutada nende funktsioonide asemel või isegi nendele lisaks. Näiteks närvivardad on torud – tavaliselt valmistatud kroomist või terasest –, mis lisatakse sõidukite külgedele, sageli on vardadel väikesed jalapadjad, et neid saaks kasutada astmetena. Utilitaarsemad veoauto astmed on palju lühemad kui jooksulauad. Selle asemel, et liikuda rattalt rattale, istuvad nad tavaliselt iga uksepiida all ja teenivad pigem praktilist eesmärki, kui et olla tuntud oma välimuse poolest.