Reaktiivdüüs on lihtsalt reaktiivmootori osa, mis surub seda läbivat materjali kokku, et suurendada tõukejõudu, mis aitab lennukit läbi õhu edasi lükata. Seda on kõige sagedamini näha reaktiivlennuki mootori tagaosas. See termin võib viidata ka vee- või õhujoa düüsile, mis kõik kipuvad olema sarnase kujuga ning suurendavad vedelike ja gaaside liikumiskiirust.
Reaktiivmootori kontekstis on reaktiivdüüs koonusekujuline objekt mootori tagaosas. Tavaliselt on düüsi osi näha mootori tagaosas, kuigi teatud tüüpi reaktiivmootorite puhul võib see olla kaetud. Kui mootor töötab, on üldiselt suur õhunihe ümber düüsidüüsi. Seda on sageli lihtne näha, kuna õhk on kuumutatud ja liigub suure kiirusega.
Nagu iga teine otsik, töötab ka jugaotsik surudes õhku läbi düüsi liikudes. See tekitab survet, mida kasutatakse tõukejõus. Rõhu tõustes suureneb ka õhu väljutamise kiirus. Seega parandab otsik tõukejõudu, mida kasutatakse lennuki surumiseks läbi õhu.
Lisaks sellele, et seda kasutatakse lennunduses, kasutatakse terminit jugadüüs mõnikord ka muul viisil, näiteks veedüüs või õhudüüs. Nendel juhtudel on düüsi põhiülesanne endiselt sama. Seda kasutatakse kõrge rõhu tekitamiseks, mille abil gaasid, nagu õhk või vedelikud, väljuvad ühest otsast suurema jõuga kui muidu. See on kasulik pikemate voogude tootmisel või survepuhastuse korral, kuid see erineb tõukejõuks kasutatavatest düüsidest.
Teatud tüüpi reaktiivdüüsid võivad sisaldada turbiini, mis aitab vajadusel rõhku veelgi tõsta. Turbiini läbiv aine voolab suurema kiirusega, mis muudab rõhu veelgi suuremaks, kui see surutakse läbi düüsi. See on eriti kasulik tööstuslike kasutusviiside puhul, kus kõrgsurverakendused on tavalisemad. Seda tüüpi jugaotsikut võib kasutada gaaside, vedelike ja isegi pehmete tahkete ainete jaoks, olenevalt rakendusest ja selle disainifunktsioonist.