Jeti dokk on paigaldatud paadikai või lainemurdja külge, et võimaldada veesõidukile hõlpsat juurdepääsu ja eemaldamist. Tavaliselt polüetüleenmaterjalist valmistatud jetidokil on libisemisvastane jalutuspind, millel on lihtne libisemissüsteem või rullikud, et üks inimene saaks veesõiduki edukalt vette lasta. Erinevalt tüüpilisest dokist, kus laev tõmmatakse kõrvuti ja seotakse paika, pakub jetidokk juurdepääsu jetisõidukile peale- ja mahasõiduks ning jeti jaoks dokis viibimise ajal lühi- ja pikaajalist hoiustamist. Seda tüüpi veesõidukite dokk hoiab ära ka mitut tüüpi niiskuskahjustusi, tõstes ja hoides veesõidukit vee kohal ja veest välja.
Paljud jetitüüpi jetid saavad tuule ja lainete poolt vastu ühise doki külge löömise tõttu kahju. Sihtotstarbeliselt ehitatud jetidoki integreerimisel olemasolevasse paati või ujumisdoki ei mõjuta jeti enam doki küljes seotuna visklevat ja veerevat laadi. Sõidu lõpetades ja veesõidukit nautides juhib sõitja veesõiduki lihtsalt jeti dokki ja peatub, kui veesõiduk puutub kokku sisseehitatud peatusplokiga. Jeti dokk pöördub üles ja veest välja, kui jeti jõuab dokki ja lukustub ülestõstetud asendisse. Rattur suudab veesõidukist maha ronida ja dokist väljuda.
Jeti dokist eemaldamisel vabastab sõitja dokil oleva lukustusmehhanismi ja ronib jeti pardale. Jeti dokk pöördub alla vee poole ja veesõiduk veereb aeglaselt dokist vette. Rattur saab aluse käivitada ja minema sõita. Jeti dokk jääb langetatud asendisse seni, kuni sõitja on sõidu lõpetanud ja sõidab tagasi kaile, kus protsessi korratakse veel kord, tõstes veesõiduki üles ja veest välja ning hoiuasendisse.
Veespordihooaja lõpus külmas kliimas eemaldatakse jetidokk paadikost ja hoiustatakse siseruumides või väljas samamoodi nagu ülejäänud doki materjale ja komponente. Dokk on hõlpsasti paigaldatav järgmise paadihooaja alguses. Pehmes kliimas pole dokkimissüsteemi pärast paigaldamist vaja eemaldada.