Järelturg pakub kogu maastikusõiduki (ATV) loomiseks vajalikke osi ja komponente. Järelturu ATV on järelturu osade kõrgema kvaliteedi tõttu sageli vastupidavam kui müügil olev üksus. Ehitatud järelturu ATV raamile, mis on varustatud järelturu mootoriga, sarnaneb ATV tavaliselt kaubanduslikult toodetud masinaga, kuid see on valmistatud kvaliteetsetest osadest. Tavaliselt konkurentsivõimeliseks kasutamiseks ehitatud järelturu ATV kasutab kergemaid, kuid tugevamaid materjale, et luua ATV, mis on visuaalselt sama, mis originaalversioon, kuid millel on kohandatud, ainulaadse võidusõidumasina eelised.
Kuigi näib, et paljud võidusõidumeeskonnad kasutavad võistlustel originaalseid tehases toodetud masinaid, võistlevad nad tegelikult järelturu ATV-dega. Alates kergest kroom-molübdeenist või kromolübdeenist valmistatud järelturu raamist on järelturu ATV-d varustatud järelturu vedrustuskomponentidega, mis on konstrueeritud kasutades täiustatud geomeetriat ja materjale, et saavutada parem juhitavus. Järelturu ATV on varustatud ka järelturu mootoriga, mis on tavaliselt kaks korda võimsam kui algse tehase mootori konstruktsioon. See võimsus on võimalik tänu täiustatud, kergema pöörleva sõlme kasutamisele, mis koosneb kolbidest, ühendusvarrastest ja karterist, ning kasutades koostamisel ka täpsemaid tolerantse.
Kasutades amortisaatoreid, mis on loodud selleks, et võimaldada vedrustuse lisakäiku, sujuvamat tagasipõrkumist ja summutamist ning paremat kuumakindlust, on järelturu ATV paremini vastu pidama võidusõidu ja konkurentsi karmusele kui tehases valmistatud originaal. Tavaliselt kaunistavad järelturu masinat laiemad ja tugevamad tagasillad, et tagada järskude kurvide läbimisel stabiilsem sõit. Täiustatud tagumiste õõtshoobade paigaldusasendid tagavad vajaliku hambumuse rajale, et ATV saaks kiirendada kurvedest ja hüpetest maha. Järelturu käigukast tagab ka parema ülekandearvu ja vahetustevahelise lähema, et parandada kiirendust, kuna ei lase mootoril käiguvahetuste vahel takerduda.
Üks märgatavamaid muudatusi ATV juures on paranenud sõiduasend. Järelturu ATV asetab sõitja paremasse tasakaaluasendisse, võimaldades paremat kontrolli ja sõitmise lihtsust, kui proovite masinast maksimaalset jõudlust välja võtta. Kõrgem juhtraua asend võimaldab ratturil kasutada sõitmisel kogu keha ja õlgade jõudu, selle asemel, et kasutada masina juhtimiseks lihtsalt käte jõudu. Kui paljud meeskonnad otsustavad järelturu ATV-de puhul kasutada originaalseid tehaseplastikust kerepaneele, siis aerodünaamika parandamiseks on saadaval ka järelturu plastik, kuna masin lendab üle kõige kõrgemate hüpete.