Järelpõleti on seade, mida kasutatakse paljudel kaasaegsetel düüsidel ja mis põletab täiendava tõukejõu tagamiseks heitgaaside rajas täiendavat kütust. Järelpõleteid leidub kõige sagedamini sõjalennukitel, kuigi neid on kasutatud ka käputäie ülehelikiirusega tsiviillennukite puhul.
Reaktiivmootorid süütavad kütust ja sülitavad enda taha massi välja, et tekitada edasiliikumist. Reaktiivturbiinid tõmbavad väliskeskkonnast õhku sisse, suruvad selle kokku suure tihedusega, lisavad hapnikule kütusesegu ja süütavad selle. See protsess on väga tõhus, kuid kaugel täiuslikkusest.
Kui segu väljub reaktiivmootori väljalaskeotsast, jääb sellesse veel märkimisväärne kogus hapnikku. Järelpõleti kasutatakse järelejäänud hapniku ärakasutamiseks, valades sinna rohkem kütust ja süüdates segu.
Järelpõletajad on äärmiselt ebaefektiivsed ja neid kasutatakse peamiselt seetõttu, et need on nii lihtne komponent, mida reaktiivmootorile lisada. Mootori kaalu ja keerukuse lisamise asemel lisatakse mootori taha suhteliselt väike pihusti ja toru. Selle väikese seadme lisamisega võib reaktiivmootor saada kuni 50% tõuke juba väga tõhusale mootorile.
Kuna järelpõletajad on nii ebatõhusad, kasutatakse neid sõjalennukitel säästlikult. Järelpõleti kasutatakse peamiselt õhkutõusmisel väga piiratud rajalt (nagu lennukikandja või džungli maandumisrada) ja siis, kui lisatõuge annab õhulahingus selge lahingueelise.
Järelpõletid toodavad ka reaktiivmootori tagaosast välja suure Bunseni põletitaolise leegi, mis annab neile tohutu visuaalse atraktiivsuse. Kui enamik inimesi mõtleb õhkutõusvale hävitajale, on kõige elavam pilt tohutust tõrvikust, mis reaktiivlennukit edasi lükkab.
Põletusseadmetest rääkides võib kasutada ka terminit järelpõletaja. Selles kontekstis on järelpõleti väga kuum leek, mis lisatakse protsessile, et eemaldada põletamise väljundist praktiliselt kogu lõhn ja järelejäänud tahked osakesed (suitsu kujul).
Üldisemas mõttes võib järelpõletit vaadelda kui mis tahes teise astme leegisüsteemi, mida kasutatakse kas natuke energia kasutamiseks või tahkete osakeste eemaldamiseks heitgaasidest.