Jagatud null elektriahelates on tavaline ühendus neutraalsete liinide jaoks, mis tavaliselt kannavad nullilähedast netovoolu. Kolmefaasilise vooluahela korral on tasakaalustatud kolmefaasilise koormuse neutraalne vool null või väga minimaalne. Jaotatud faasi elektrienergia puhul, kui mõlemal faasil on tasakaalustatud koormus, on ühisel nulljuhtmel peaaegu null netovool. Jagatud neutraaljuhet nimetatakse ka tavaliseks nulljuhtmeks ja seda paigutust nimetatakse Edisoni vooluringiks.
Kuigi voolutugevus jagatud neutraalses võib olla peaaegu null, kui koormused on tasakaalustatud, on oluline kasutada vaskkaableid, mis võivad koormuse tasakaalustamatuse ajal voolu kanda. Sarnane olukord juhtub tasakaalustatud kolmefaasiliste koormuste korral, kui ühes faasis on voolu katkestus. Seda seisundit võib kogeda, kui ühel kolmefaasilisel koormusel on ootamatu vooluahel.
Jaotuskulude osas on ühefaasiliste juhtmestike käitamine kallim. Ühefaasilistes juhtmetes on kuum ja neutraalne nõutav, et tagada sama voolu läbilaskevõime. Näiteks 1,000-vatise (W) koormuse korral peab 100-voldine (V) toiteliin töötama umbes 10 amprit (A). Kui jagatud faasiga elektriliin annaks kaks korda suurema võimsuse, suureneb vajalike kaablite arv vaid 50%, mitte 100%, kuna jagatud faasi toitekaabel kasutab jagatud nulli, mis jagab sama nulljuhet kahele. kuumad juhtmed, mis annavad pinge, mis on üksteisega faasist väljas. Nulli tagasivoolud katkevad, kui iga kuum faas annab koormusele sama voolu.
Tavaline kolmefaasiline mootor vajab viit juhtmestikku. Need on maandusühendus, nullühendus ning esimese, teise ja kolmanda faasi ühendused, mis kõik on “kuumad” ehk pinge all. Maandusühendusel võib olla ainult tavaliste siirdetingimuste või äikesetormide ajal liigvoolu. Võimalik, et pikse elektromagnetilistest impulssidest põhjustatud kolmefaasiliste liinide kaudu saab tekitada liigvoolu.
Kui kolmefaasilise liiniga on ühendatud kaks kolmefaasilist mootorit, võib neutraalliin olla kahe mootori vahel jagatud null. Normaalsetes tingimustes nulljuhtmes voolu ei toimu. Kaitselülitid on kolmefaasilised kaitselülitid, seega iga vähemalt ühe faasi ülevool lülitab kaitselüliti välja ja lahutab kõik faasid mootorist. Selle tulemuseks on mehhanism, mis takistab neutraalvoolu suurenemist üle mõne milliampri.