Indikaatorlamp on hoiatusseade, mida kasutatakse juhtide hoiatamiseks võimalikest probleemidest nende sõidukitega. Sellised funktsioonid nagu õlirõhk, vee temperatuur ja pinge on kõik tavaliselt ühendatud armatuurlaua indikaatorlampidega. Kui mootori andurilt on võimalik probleem või ohtlik näit, süttib märgutuli. Paljudel sõidukitel on nii täielikult töökorras näidikud, mis näitavad funktsiooni näitu, kui ka märgutuli. Tavaliselt on madalama lisavarustusega ja põhikomplektiga sõidukitel ainult märgutulede süsteem.
Automootori iga funktsiooni jaoks on olemas andur, mis edastab näidud tagasi armatuurlauale. See hoiatustulede ja funktsiooninäidikute süsteem võimaldab juhil mõista, kuidas mootor töötab. Andurid on programmeeritud saatma signaali indikaatorlambile, kui anduri näit on ebastandardne. Selle signaali saatmisel süttib hoiatustuli, mis annab juhile teada probleemist. Seejärel saab olukorda hinnata ja juht saab otsustada, kas viivitamatu hooldus on õigustatud või saab sõidukit jätkata ja hiljem hooldada.
Kuigi harvaesinev, võib aeg-ajalt rikkis andur käivitada hoiatuslambi reaktsiooni. Kui see juhtub, saab seda tavaliselt tuvastada ainult anduri enda testimise teel. Kui mehaanilise näidiku käivitab tegelik mõõdetav komponent, näiteks veetemperatuur või õlirõhk, siis indikaatorlamp kasutab elektrilisi saatjaid, mis mõõdavad funktsiooni andurisse konstrueeritud käivitus- ja no-go parameetriga. Seda tüüpi süsteem ei ole nii täpne kui mehaaniline näidik, kuigi keskmine juht mõistab seda hõlpsamini.
Paljud autojuhid ei tea, milline peaks olema nende õige mootoriõli rõhk või temperatuur, enne kui seda ülekuumenemiseks peetakse. Enamik juhte seevastu mõistab, et probleem tekib siis, kui sõiduki armatuurlaual süttib hoiatustuli. Indikaatorlambil kuvatakse tavaliselt mootori funktsioon põleva tule sees – kui tuli on tähistatud “Temp”. põleb, saab juht aru, et sõiduki temperatuur tekitab probleeme. Hoiatussüsteemi väljatöötamisel mõisteti, et juhil peab olema teatud mehaanilised oskused või teadmised mehaaniliste näidikute näitude dešifreerimiseks. Disainerid arutlesid aga, et kõik saavad aru, et sõidukis on probleem, kui armatuurlaual äkitselt süttib erepunane tuli.