Immobilisaator on vargusvastane mehhanism, mis ei lase auto mootoril käivituda, kui pole õiget süütevõtit või muud seadet. See seade takistab varastel autot käivitamast kuuma juhtmestikuna tuntud meetodiga. Enamikul uutel sõidukitel on immobilisaator standardvarustuses. Selle süsteemi oluline eelis on see, et autoomanik ei pea seda aktiveerima; see töötab automaatselt. Immobilisaatorit peetakse palju tõhusamaks vargusvastaseks kaitseks kui ainult helisignaal; paljud autokindlustusseltsid pakuvad nendega varustatud sõidukitele madalamaid hindu.
Vargusvastase vahendina blokeerib immobilisaator ühe auto mootori käivitamiseks vajaliku süsteemi, tavaliselt kütusevarustuse või süüte. See saavutatakse süütevõtmes oleva transpondri ja roolisambas oleva raadiosageduse lugejaks nimetatava seadme vahelise raadiosagedusliku tuvastamise teel. Kui võti on süütelukku asetatud, saadab transponder unikaalse identifitseerimiskoodiga signaali lugejale, mis edastab selle sõiduki arvuti juhtmoodulis olevale vastuvõtjale. Kui kood on õige, lubab arvuti kütuse etteande- ja süütesüsteemidel töötada ning auto käivitada. Kui kood on vale või puudub, blokeerib arvuti süsteemi ja autot ei saa käivitada enne, kui õige võti on süütelukku asetatud.
Süüte elektrooniliselt arvuti kaudu välja lülitades hoiab immobilisaator enamikul juhtudel ära sõiduki varguse. Kõige tavalisem viis, kuidas varas auto mootori käivitab, on kuum juhtmestik. See hõlmab roolisamba lahtimurdmist ja süütejuhtmete käsitsi ühendamist, mitte nende ühendamiseks võtme keeramist. Kui auto arvuti on süütesüsteemid välja lülitanud, siis see vargusmeetod ei tööta; isegi kui juhtmed on ühendatud, ei lähe auto ikka käima. Immobilisaatorid on varguste ärahoidmisel nii tõhusad, et need on nüüd enamiku uute autode standardvarustuses; neid saab paigaldada ka järelturu valikuna vanematele sõidukitele.
Immobilisaatorisüsteemi üks olulisemaid eeliseid on see, et autoomanik ei pea meeles pidama selle aktiveerimist; selle töö on automaatne. Immobilisaator pakub tõhusamat kaitset varguse vastu kui helisignaal, mis üksinda kasutades vähem kaitset. Seadet peetakse passiivseks vargusvastaseks süsteemiks, kuna selle toimimiseks ei ole vaja inimeselt midagi ette võtta; sageli kvalifitseerub sõidukile autokindlustuse allahindlus või madalamad määrad. Süsteemi üks puudus on see, et sisseehitatud transponderiga autovõtmed on kaotsimineku korral kulukamad ja aeganõudvamad ning tavaliselt tuleb külastada automüüjat.