Hüdrostaatiline jõuülekanne on mootori mehaanika kategooria ja kirjeldab põhimõtteliselt süsteemi, milles võimsus genereeritakse ja edastatakse vedeliku survestamise ja vabastamise kaudu spetsiaalsete pumpade kaudu. Seda nimetatakse mõnikord ka “pidevalt muutuvaks käigukastiks” ja see töötab, muundades hüdropumpade kaudu liikuvast vedelikust saadud energia sõiduki jõuülekandeks. Seda tüüpi jõuülekannet saab tehniliselt kasutada peaaegu igat tüüpi masinate käitamiseks, kuigi seda on kõige sagedamini näha raskeveokite masinates, nagu traktorid ja ekskavaatorid. Käigukast suudab anda väga kiiresti palju võimsust, kuid kiirendamisel ja suure kiiruse hoidmisel pole see tavaliselt kuigi tõhus. Sellisena ei ole see tavaliselt hea valik sõidu- või veoautodele, mis veedavad suurema osa ajast maanteedel.
Mugav tellimus
Mootorsõidukite mootoreid on tavaliselt mitut tüüpi ja enamikul juhtudel nimetatakse neid vähemalt osaliselt nende tööpõhimõtete järgi. Näiteks sõiduautosid turustatakse tavaliselt kas “automaatse” või “standardse” käigukastiga ning mõlemad on terminid, mis kirjeldavad tehnoloogia toimimist – st kas mootori käigud lülituvad automaatselt vastavalt juhi kiirusele või kas need nõuavad juhi kaasamist. Mootori kirjeldamine hüdrostaatilise käigukastiga on tavaliselt väide selle kohta, kuidas mootor tegelikult seesmiselt töötab. Sellistel juhtudel kantakse vedelik kolbpumbast mootorisse läbi torude ja protsessis tekkiv energia on see, mis sõidukit tegelikult toidab.
Seda tüüpi käigukasti puhul ei ole sidurit ega vajadust käike vahetada. Kiiruste muutmiseks liigutab operaator lihtsalt kiiruse valijat soovitud reaktsiooni suunas. Tavaliselt, mida kaugemale kiirusevalijat lükatakse, seda kiiremini traktor või sõiduk edasi liigub, samal ajal kui kangi liikumise ajal taha tõmbamine võimaldab sõidukil kiirust aeglustada. Seisatud asendist kangi tahapoole tõmbamine lülitab sõiduki tagurpidi.
Levinumad rakendused
Seda tüüpi jõuülekanne töötab väga hästi masinate jaoks, millel on vaja palju jõudu ilma palju liigutamata. Enamikul seda kasutavatel masinatel on ka piisavalt suured mootorikastid, et mahutada selle tavaliselt suurt suurust; see on tavaline maa teisaldamisseadmetes ja tööstusmasinates, eriti traktorites, ekskavaatorites ja tõstukites. Sellisest energiakorraldusest saab tavaliselt kasu kõik, mis vajab palju jõudu ja energiat lühikesteks sarideks, kuigi see ei ole tavaliselt hea valik kiirust vajavate sõidukite jaoks. See hõlmab autosid, veoautosid ja seadmeid, mis peavad liikluses liikuma.
Miks inimesed seda tahavad
Kasutuslihtsus on hüdrostaatilise jõuülekande üks suurimaid eeliseid. Siduripedaali eemaldamisega muutub masina kasutamine palju lihtsamaks. Sõiduki kiirust ja võimsust saab hõlpsasti reguleerida ka hoobadega, mitte gaasipedaaliga, samuti saab mootoriga juhtida mäest või kaldest alla laskumist, kasutades pigem kiirust ja suunda, mitte pidureid.
Selline jõuülekanne muudab ka teatud tööd tõhusamaks ja võib võimaldada operaatoril mugavamalt tööd teha kui siduri väsitava vajutamise ja käikude vahetamisega. Kui nad on hüdrostaatilise ajamiga harjunud, saavad enamik operaatoreid masinat ühe käega käsitseda, ilma gaasihoovastiku või pidurisüsteemi puudutamata, kuni ülesande täitmiseni.
Puudused ja miinused
Hüdrostaatilise käigukasti mudel pole siiski oma vigadeta. Mehaanika, mis on seotud jõu ülekandmisega hüdrovõllidelt käigukastile, suurendab tõenäosust, et midagi kinni jääb. Jõurakendus suunab pehmel maastikul ratastele sageli liiga palju pöördemomenti, muutes need kalduvaks pöörlema; samuti ei juhita rehvi kiirust enamikul juhtudel nii tõhusalt kui gaasipedaaliga. See võib tekitada kontrolliprobleeme, mille tulemuseks on tavaliselt see, et operaator kaotab võitluse gravitatsiooni ja pehmete pindade vahel.
Kulud võivad samuti olla tegur. Hüdrauliliselt töötavad ajamisüsteemid kipuvad olema kulukamad kui tavalisemad siduri- ja käigukastimudelid. Ainuüksi vedeliku ostmine on sageli kallis ning ka hooldus ja teenindus kipuvad olema palju kallimad. Nendel põhjustel valivad mõned inimesed oma masinate jaoks traditsioonilised siduriülekandesüsteemid, eriti kui seda kasutatakse ainult mõnikord või piiratud projektide jaoks.