Vesilennuk on paaditüüp, mis kasutab õhku, et end peaaegu täielikult veest välja tõsta ja mis on võimeline saavutama väga suuri kiirusi. Tüüpiline vesilennuk on konstrueeritud väga laia vööriga, mis koosneb kahest sponsonist – üks mõlemal paadi küljel – ja kitsast ahtrist. Kaasaegsetes paatides kasutatav tavaline mootor on gaasiturbiin, mis asendab varasemate hüdrolennukite konstruktsioonide kolblennukite tüüpi mootoreid. Paadi põhi on mõeldud õhu püüdmiseks paadi vööri alla ja hoidma seda sponsonide vahel, kuna propelleri suur kiirus tõstab ahtri veest välja. See jätab paati sõitma õhupadjal, kus veega puutuvad kokku ainult sõukruvi alumine pool ja sponsonide alumine serv.
See paadikonstruktsioon on võimeline saavutama nii suuri kiirusi, kuna veetakistus elimineeritakse, tõstes paadi õhkpadjal veest välja. Selle suure kiirusega kaasneb suur oht ja paat on pidevalt õhus tõusmise ja ümbermineku äärel. Seda tüüpi õnnetusi tuntakse hüdrolennukite võidusõidu mõistes ülelöögina. Paadi juht või loots on võimeline manipuleerima väikeste tiivaklapi tüüpi seadmetega paadi ees, et korrigeerida ja reguleerida paadi asendit vees. Probleem ilmneb tuuleiilide näol, mis puhuvad üle vee paadi teel.
Kui piloot ei suuda muutuva tuulega õigesti kohaneda, võib paat õhku tõusta. Moodne hüdrolennuki konstruktsioon sisaldab lahtikäivat kokpitti koos pardal oleva hapnikusüsteemiga, mis kaitseb juhti sellise kokkupõrke korral. Enne selle kosmoseajastu kujunduse kasutuselevõttu pidi juht hinge kinni hoidma, kuni päästetöötajad jõuavad allakukkunud paadini ja sealt välja tõmmata. Selle olukorra peamine probleem on see, et juht on sageli teadvuseta ja ei suuda hinge kinni hoida, mille tulemuseks on juht surmaga lõppenud.
Moodsa hüdrolennuki propeller võib maksta sama palju kui peresedaan ja aeg-ajalt rohkemgi. Pardli servani teritatud vesilennuki propeller on tavaliselt kolme labaga, kusjuures ainult alumine üks tera puutub tippkiirusel veega kokku. Seda tüüpi konstruktsiooni tuntakse kolmepunktilise konstruktsioonina, kus hüdrolennuk sõidab kolmes punktis, mis koosneb kahest sponsonist ja propellerist.