Hübriidauto on sõiduk, mis kasutab energia saamiseks kahte tüüpi tehnoloogiaid. Tavaliselt viitab see autole, millel on nii tavaline bensiinimootor kui ka akupank ja mis jagab energiavajaduse nende kahe allika vahel. Üks allikas võib olla peamine toiteallikas, teine aga varuallikana, või sõiduk võib kasutada ühte allikat teatud olukordades ja teist erinevates olukordades.
Kaks toiteallikat
Hübriidautod töötavad mitmel viisil. Kõige elementaarsema hübriidauto jõuallikaks on gaasimootor, kuid see hoiab laengu ka akupangas. Paljud hübriidautod laadivad oma akusid ka regenereeritud energia abil, mis koguti pidurdamisel. Hübriidautod vahetavad tavaliselt vajaduse korral bensiini- ja akutoitel. Näiteks kui mootorit on vaja minimaalselt, võib auto gaasi kasutamise üldse lõpetada ja lülituda akutoitele. Mõned hübriidautode juhid on öelnud, et võib olla häiriv kuulda, kuidas nende sõidukite gaasimootorid sõidu ajal välja lülituvad.
ajalugu
See tehnoloogia on olnud kasutusel alates autode kasutuselevõtust 19. sajandil, sest enamik sõidukeid kasutab energiaallikate kombinatsiooni. Näiteks on enamikul autodel aku, mis käivitab auto ja suudab toita auto lisaseadmeid, näiteks esitulesid. 1990. aastate lõpus hakati suurema võimsusega hübriidautosid pidama elujõulisteks ja populaarseteks alternatiivideks tavalistele ainult bensiinimootoriga sõidukitele ning mitmed mudelid tungisid turule ja said populaarseteks müüjateks.
Eelised
Paljud inimesed peavad hübriidautot suurepäraseks alternatiiviks tavalistele sõidukitele, kuna see võib olla gaasisäästlikum. Paljude hübriidautode gaasitõhusus on kaks korda suurem kui tavalistel bensiinimootoritel töötavatel mudelitel, mis annab kasutajale märkimisväärse kulude kokkuhoiu. Lisaks on hübriidautod kasutamise ajal vähem saastavad, kuna nad kulutavad vähem kütust ja neid valmistavad ettevõtted on tavaliselt keskkonnasaastest teadlikud ja teevad jõupingutusi puhtamate sõidukite ehitamiseks. Paljud jurisdiktsioonid pakuvad hübriidautode omanikele erilisi soodustusi, näiteks maksusoodustusi ja luba kasutada ühissõidukiradu maanteedel.
Tehnoloogia edusammud
Mõned ettevõtted on hübriidautode tehnoloogiaga edasi läinud, ehitades autosid, mille saab ühendada vooluvõrku, et laadida akusid, mis suudavad sõidukil läbida 150 miili (241 km) või rohkem, enne kui on vaja lülituda gaasimootorile. Enamiku lühikeste sõitude puhul võimaldab see autol kasutada ainult akut. Paljud ettevõtted on hakanud arendama ka alternatiivseid energiaallikaid kasutavaid hübriidautosid, näiteks vesinikhübriidautosid, lootuses julgustada tarbijaid säästvamatele energiaallikatele üle minema.