Hobbsi arvesti on kulunud aega mõõtev instrument, mida kasutatakse laialdaselt lennundustööstuses. Mõõturit kasutatakse mitme ajaga seotud lennunduse arvestuse pidamiseks, nagu logiraamatu kirjed, lennukikere töötunnid ja mootori tööajad. Hobbsi arvesti tagastab tavaliselt ühe tunni ja 1/10 tunni kaupa mõõtmisi ning kuvab tulemused pöörleva odomeetri tüüpi näidu abil. Tuntud ka tunniarvestina, see instrument on elektriajamiga ja seda saab aktiveerida mitmel viisil, et salvestada konkreetseid sündmuste jada perioode vastavalt kasutaja ainulaadsetele nõuetele. Levinud aktiveerimismeetodid ajastusprotsessi käivitamiseks hõlmavad pealülitit, õlirõhku ja veermiku rõhulüliti signaale.
Hobbi või tunniloendureid kasutatakse paljudes tööstusrakendustes, millest enamik keskendub sõidukite ja masinate kogu tööaja jälgimisele. Hobbsi mõõturi üks levinumaid rakendusi on ajarekordite koostamine lennutööstuses, kus kontrollitakse rangelt erinevate mehaaniliste ja konstruktsiooniliste lennukiosade lennu- ja tööaegu. Enamiku õhusõidukite kere, mootorite ja propellerite suhtes kehtivad väga rangelt kehtestatud hooldusintervalli kriteeriumid ning töötundide loendureid kasutatakse kogu teenindusevahelise aja määramiseks. Sama tähelepanu pööratakse pilootide, eriti piloot-praktikantide, logimistundide arvule – veel üks rekord, mille jaoks kasutatakse Hobbsi mõõtjat. Rendifirmad kasutavad neid vahendeid ka klientide tunnitasude arvutamiseks.
Enamik vanemates või väiksemates lennukites leiduvaid Hobbsi arvestiid on tavaliselt ümmargused või ruudukujulised läbisõidumõõdiku stiilis seadmed ja paneelile paigaldatud, et neid oleks lihtne kabiinist lugeda. Töötsüklite salvestamine integreeritakse paljude uuemate lennukite elektroonilistesse lennuhaldustarkvarakomplektidesse, millel on lai valik ajasalvestuse funktsioone, mis on saadaval erinevate diagnostikamenüüde kaudu. Kahjuks saavad üksikud arvestid korraga salvestada ainult ühe teabevoo. See nõuab hoolikat läbimõtlemist, kuidas ja millal arvestid aktiveeritakse, sest erinevad operaatorid kasutavad kirjeid erinevatel eesmärkidel.
Näiteks saab arvesti aktiveerida, kui lennuki pealüliti on sisse lülitatud. Sellel on aga kalduvus anda ainult kogu sisselülitatud näit, mis ei pruugi näidata, kui kaua mootor töötas või kui kaua õhusõiduk õhus oli. Mootori töötundide täpseks lugemiseks võib Hobbsi mõõturi aktiveerida õlirõhu lüliti, mis sulgub ja käivitab arvesti ainult siis, kui mootor töötab. Selle võivad sisse lülitada ka veermiku või õhukiiruse andurite sisendid, mis näitavad tegelikke lennuaegu. Uuemad kerged lennukid, nagu Cirruse liin, kasutavad oma Hobbsi arvestite aktiveerimiseks generaatori signaali, andes seega täpsed mootori/propelleri tööaja rekordid.