Destruktiivne testimine on tootmises kasutatav testimise tüüp, mis lõpuks hävitab testitava proovi. Toodete töökindluse, ohutuse ja eluea määramiseks kasutatakse destruktiivset testimist sageli keevisõmbluste testimiseks, kuid tõenäoliselt on see kõige tuntum auto ohutuse testimise meetod. Destruktiivne testimine on kolmel kujul: stress või stabiilsus; mõju või ohutus; ja kõvaduse või vastupidavuse katsed.
Destruktiivsed testid, mis on loodud selliste nõrkade külgede leidmiseks, mis ei ole kohe nähtavad, on tavaliselt palju otsustavamad kui mittepurustavad testid. Masstoodanguga tegelemisel on selline testimisviis ka odavam kui muud meetodid, kuna ainult väike peotäis toodet hävib. Teiste toodetega tegelemisel võib see meetod aga olla kulukas. Tootega võib destruktiivseid katseid läbi viia igal selle arenduse ajal, alates uurimistöö algusest kuni tootmisvalmis etappideni.
Kuna purunemispunkt toimub sageli väga kiiresti, salvestatakse testid üldiselt kvaliteetsete kaameratega, mis on loodud testi iga detaili jäädvustamiseks. Testides kasutatakse ka mitmesuguseid mõõteseadmeid, mis annavad täpsed tingimused purunemispunktis. Temperatuur, rõhk ja muud tüüpi sensoorsed andmed salvestatakse peaaegu alati hilisemaks uurimiseks koos hävitava testi visuaalse logiga.
Eriti keevisõmblused läbivad toodetel kasutamisel mitut tüüpi destruktiivseid katseid. Keevisõmblus on side, mis ühendab kahte metallitükki metallide kokkusulamise teel. Seda kasutatakse paljude erinevate toodete, sealhulgas sõidukite ja hoonete puhul, seega on teatud tüüpi keevisõmbluste tugevus ja usaldusväärsus olulised.
Keevisõmblused läbivad pinge-, löögi- ja kõvadustestid. Vabapainde-, murdumis-, söövitus- ja lõikeõmbluse testid on igat tüüpi koormustestid, mis testivad keevisõmbluse usaldusväärsust ja kvaliteeti. Löögikatsed on ette nähtud keevisõmbluse katkestamiseks ühe löögiga erinevate nurkade all. Keevisõmblustele tehakse ka tõmbetugevuskatsed, mis tõmbavad keevisõmblust mõlemast otsast, kuni see lahti läheb. Registreerimine, millistel tingimustel keevisõmblus katkeb, annab teadlastele olulist teavet selle kohta, milleks seda tüüpi keevisõmblust saab kasutada ja millised tingimused muudaksid keevisõmbluse ohtlikuks.
Destruktiivsed testid on mõistlikud kõige jaoks, mis võib sattuda äärmuslikesse tingimustesse. Autotootjad kasutavad kokkupõrketeste, et näha, mis kokkupõrke korral autoga tegelikult juhtub. Need testid võimaldavad teadlastel testida ohutusprotseduure reaalajas, mis oleks võimatu, kui nad peaksid autot puutumata hoidma. Destruktiivsed testid pole aga kasulikud ainult inimtegevusest tingitud tingimustes. Näiteks Floridas asuv rahvusvaheline orkaaniuuringute keskus kasutab majade katustel hävitavaid katseid, et leevendada orkaanide kodudele tekitatud kahju.