Hapnikuga rikastatud kütus pole midagi muud kui kütus, milles on hapnikku sisaldav keemiline ühend. Seda kasutatakse kütuse tõhusamaks põletamiseks ja teatud tüüpi õhusaaste vähendamiseks. Paljudel juhtudel omistatakse sellele suduprobleemi vähendamist suuremates linnakeskustes. Samuti võib see vähendada surmavat süsinikmonooksiidi heitkogust.
Seda tüüpi kütus võimaldab sõidukites oleval bensiinil täielikumalt põleda. Kuna põleb suurem osa kütusest, satub atmosfääri vähem kahjulikke kemikaale. Lisaks puhtamale põletamisele aitab see vähendada ka taastumatute fossiilkütuste tarbimist.
Hapnikuga kütusel on mitmeid erinevaid lisandeid, mida saab soovitud efekti saavutamiseks lisada. Paljude aastate jooksul oli MTBE seda tüüpi toitude jaoks tavaline lisand. Hiljem leiti aga, et MTBE on põhjaveele kahjulik ja sellest ajast alates on see mõnes riigis bensiini lisandina keelatud.
Viimastel aastatel on etanool muutunud paljudes kohtades üle maailma hapnikurikka kütuse eelistatud lisandiks. Ameerika Ühendriikides toodetakse seda peamiselt maisist. Brasiilias on suhkur etanooli tootmiseks eelistatud põllukultuur. Teadusuuringud otsivad jätkuvalt võimalusi, kuidas kasutada etanooli tootmiseks muid tooteid. Näiteks on muru sihitud järgmise põlvkonna etanooliga hapnikurikka kütusena.
Lisaks MTBE-le ja etanoolile võiks soovitud efekti saavutamiseks kütusele lisada mitmeid teisi keemilisi ühendeid. Kuid MTBE ja etanool on kõige levinumad, etanool on viimastel aastatel kasvanud.
Ameerika Ühendriikides on enamik sõidukeid konstrueeritud nii, et need saaksid probleemideta töötada 10-protsendilise etanooli ja tavalise bensiini seguga. Kuid mõned autod on võimelised sõitma seguga, mis sisaldab 85 protsenti etanooli.
Mõned on kritiseerinud hapnikuga rikastatud kütuselisandeid ja eriti etanooli, väites, et puhaskasu on ülehinnatud. Näiteks maisi kasutamine on toonud saagi hinnad tooraineturgudel rekordtasemele. Kriitikute arvates on see kaasa toonud mõnede toiduainete hindade tõusu, kuna kariloomade kõige levinum põhisööt on maisist toodetud teravili. Teised kurdavad, et hapnikuga rikastatud kütus vähendab gaasi läbisõitu, ja usuvad, et fossiilkütuste lisamisest saadav kasu kaob gaasi läbisõidu vähenemise tõttu peaaegu täielikult.