Hammasratta võll on enamiku käigukasti koostude peamine ajam. Võll edastab veovõlli või vända sisendi ülejäänud hammasratastele, et teha tööd, mille jaoks hammasülekanne on ette nähtud. Hammasratta võll võib selle ajami liikumise üle kanda lineaarülekandesõlmele või täisnurksele koonusülekande komplektile, näiteks sõiduki diferentsiaalile. Hammasrattavõllid ja nendega seotud ajamid on tavaliselt ühest tükist valmistatud sõlmed, mis on töödeldud ühest terasest. Hammasrattavõllid võivad oma marsruudil läbida mitut tugilaagrit ja õliga täidetud käigukastide puhul on neil tavaliselt väljalasketihend.
Enamik käigukasti komplekte edastab pöörleva mehaanilise sisendi suurenenud või vähendatud kiiruse või pöördemomendiga väljundiks. Samuti võimaldavad need reguleerida sisendi suunda, et juhtida elemente täisnurga all. Enamikku sisendajami varustatakse veovõlli või väntmehhanismiga. Nende sisendite levinud näited hõlmavad auto veovõlli ja diferentsiaali ning kalarulli veomehhanismi. Mõlemad võtavad sisendi veovõllist või rulli vändast ja edastavad pöörleva liikumise hammasratta võlli kaudu hammasrataste seeriale. Seetõttu moodustab hammasratta võll käigukasti esimese etapi.
Hammasrattavõllid on tavaliselt varustatud ühe või mitme käiguga, mis edastavad ajami sisendi ülejäänud hammasrattasõlmele. Enamik hammasrattavõlle ja hammasrattaid on ühest tükist valmistatud osad, mis on töödeldud ühest terastoorist. See suurendab võlli tugevust ja sellest tulenevat võimet absorbeerida töö ajal sellele rakendatavat märkimisväärset pöördemomenti. Kahjuks tähendab see enamasti seda, et kulunud või katkine hammasratas nõuab nii hammasratta kui ka võlli väljavahetamist.
Need võllid on tavaliselt üsna lühikesed, ulatudes ainult käigukasti sisendi ja rongi esimeste käikude vahel. Mõne käigukasti konstruktsiooni puhul läbib võll laagrit või puksi, mis toetab võlli ja vähendab hõõrdumist. Suletud käigukastides, mis töötavad õlivannis, on hammasratta võll käigukastist väljumisel õlitihendiga. Lihtsamad avatud ajamid, nagu käsitsi avatavad ukseavajad ja pumba vändad, sisaldavad avatud hammasratta võlli ja käigu sõlmesid, mis sõltuvad käsitsi määrimisest. Mõnes käigukastis on hammasratta võlli ja käigukasti koost valmistatud kõvemast materjalist kui selle käitatavad käigud, kuna käigukasti ülekandearvud tähendavad, et neil on suurem hammasratta ja hammaste kokkupuute määr.