Hammasratas on tööriist, mis on spetsiaalselt ette nähtud hammasrataste tõmbamiseks võllidelt. Hammasrataste tõmmitsate kujundusi on palju erinevaid stiile, mis kõik on mõeldud konkreetse eesmärgi täitmiseks. Mõned konstruktsioonid kasutavad hammasratta haaramiseks lõugasid, teised aga polte, et kinnitada see otse käigu külge. Stiilidel on ühine joon see, et igat tüüpi tõmmitsad kasutavad keermestatud varda, et suruda vastu hammasratta võlli ja avaldada survet, kuni see lahti tuleb. Olenemata sellest, millist konstruktsiooni kasutatakse, muudab õige tõmmits käigu eemaldamise lihtsamaks.
Sageli kasutatakse väikeste hammasrataste jaoks väga kitsastes kohtades, kahe lõuaga tõmmits on eelistatud tõmbur. Kui keermevarda puutub kokku hammasratta kinnitusvõlliga, on kaks kätt või lõualuu, mis haaravad hammasratast, siis varras pingutatakse, mis avaldab survet kahele õlale või lõualuule, kui nad hammasratast võllilt välja tõmbavad. Tihti tuleb kangekaelse hammasratta puhul hammasrattale survet avaldada, pingutades tõmmitsat ja jättes seejärel mõneks minutiks surve alla seisma. Hammasratta tõmbamise järkjärguline pingutamine toob kaasa käigu vabastamise ja eemaldamise.
Võib-olla on kõigist lõualuu tüüpi tõmmitsatest kõige lihtsam kolme lõuaga tõmmits. Kolme lõua kasutamisel on tõmmits paremini varustatud, et avaldada hammasratta ümber ühtlast tõmbesurvet, kui keermevarras pingutatakse vastu hammasratta võlli. Kuigi seda tüüpi hammasrattatõmmutit on kõige parem kasutada suurematel hammasratastel avatud aladel, kus on lihtne juurdepääs, võib seda tüüpi hammasrattatõmbur vajada ka aeg-ajalt abi väga kitsa käigu eemaldamiseks. Juhul, kui tõmmits ei suuda hammasratast võllilt välja tõmmata, saab keermestatud varda pingutada ja seejärel vasaraga vastu pead lüüa. Tavaliselt vabastab see kõige kitsamad käigud ühe katsega.
Hammasratta tõmmitsa polti kasutatakse hammasrataste puhul, nagu automootori harmooniline tasakaalustaja ja isegi roolirattad, mille perimeetri ümber on keermestatud poltide augud. Tõmbur kinnitatakse poltidega hammasratta külge ja keermestatud keskvarras pingutatakse vastu hammasratta võlli. Surve rakendamisel tuleb hammasratas võllilt lahti ja seda saab kergesti eemaldada. Mis tahes hammasrattatõmbe kasutamisel on oluline hoida tõmmits käiguga võimalikult lähedal, et tagada sirge tõmbamine.