Hajameelne juhtimine on mootorsõiduki juhtimine teele tähelepanelikult tähelepanu pööramata, mille tulemusel suureneb õnnetuse oht. Ameerika Ühendriikide riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni hinnangul on kuni 25% aastas juhtuvatest õnnetustest tingitud hajutatud juhtimisest. Mõnes jurisdiktsioonis käsitleb mootorsõidukikoodeks seda probleemi konkreetselt ning inimesed võivad saada trahve ja tsitaate tähelepanu hajumise eest juhtimise eest. Korduvad rikkumised võivad kaasa tuua kellegi tegevusloa peatamise.
On kolme peamist tüüpi segavaid tegureid, millega juhid teel võivad kokku puutuda: manuaalne, kognitiivne ja visuaalne. Visuaalsed segajad hõlmavad näiteks lugemist, navigatsioonisüsteemi reguleerimist või millegi teeserval vaatamist, näiteks huvitavat hoonet või silti. Kuigi inimesed ei vaata, jäävad nad märkamata sellistest probleemidest nagu vastassuunavööndisse triivimine, liikluse aeglustumine ja muud ohud turvalisusele. Hajameelsed juhid ei pruugi ka teed ületavaid inimesi või loomi märgata ning võivad neile otsa sõita.
Käsitsi segamine võib hõlmata auto juhtnuppude kasutamist, mis sunnib juhi käed roolilt ära. Autojuhid võivad sõidu ajal askeldada raadio- või kütteseadetega või tegeleda selliste tegevustega nagu söömine, meikimine või riiete kohendamine. Kõik need segavad tegurid takistavad juhtidel probleemi korral rooli kontrolli all hoidmast ja võivad juhid ohtu seada. Mõned autotootjad on püüdnud seda segase sõidu vormi lahendada interaktiivsete häälliideste loomisega, et inimesed saaksid reguleerida helitugevust, vahetada lugusid või jaamu ning hallata kliimaseadet ilma, et nad peaksid midagi puudutama.
Kui juhid kogevad kognitiivseid segajaid, keskenduvad nad vaimselt millelegi muule peale autojuhtimise. Mobiiltelefonid on tavaline süüdlane, nagu ka vestlused autos. Aju tähelepanu juhtimine muudele ülesannetele peale autojuhtimise võib muuta inimesed võimatuks reageerida nii kiiresti teel toimuvatele sündmustele, nagu autode peatumine või valguse vahetumine. Teadlikkus kognitiivsete häirete ohust on pannud paljud riigid avaliku turvalisuse huvides piirama või keelama selliseid tegevusi nagu mobiiltelefoni kasutamine autoroolis.
Juhid, kes saavad pileteid segase sõidu eest, võivad olenevalt poliitikast ja sõiduajaloost saada liikluskoolis osaleda ja pileti oma registrist välja jätta. Kindlustusmäärad tõusevad, kui inimesed piletit ei käsitle, ja võivad hajutatud sõiduvihje korral tõusta väga kõrgeks, kuna kindlustusagentuur võib karta, et juht tõenäoliselt kordab tegevust.