Gulet on traditsiooniline Türgi purjelaev. Laevad on puidust ja neil on kaks masti, põhimast on laeva ees ehk vööris ja teine taga, ahtris või ahtris. Türgi ranniku lähedal asuvas turismitööstuses töötavad peamiselt guletid. Gulet liigitatakse purjelaevadeks, kuigi mõned inimesed leiavad, et purje asemel on mootor odavam ja nauditavam.
Gulet oli algselt kavandatud turismilaevaks. Laia tala puitraami paigutus valiti nii, et tekiks ruumikas tekk ja interjöör. Guleti pikkus varieerub, kuid tavaliselt jääb see vahemikku 50 jalga (15 meetrit) kuni 108 jalga (33 meetrit). Väiksemad laevad suudavad mahutada veidi rohkem kui vajalik varustus, pakkudes reisijatele maalähedast ja vähem ekstravagantset sõitu. Suuremad voodid on disainitud luksust silmas pidades ning varustatud konditsioneeri ja muude mugavustega.
Viie- ja kuuetoalised voodid on kõige levinumad konfiguratsioonid, kuid neis võib olla kuni kolm tuba või kuni 12 tuba. Toad on tavaliselt mõeldud kuni kahe inimese elamiseks. Paljudes guletides on privaatse tualetiga toad. Luksuslikumad mudelid sisaldavad sageli privaatset dušši. Meeskond, olenemata laeva suurusest, on tavaliselt piiratud kolme liikmega, kes magavad vööris asuvas privaatses toas.
Ühisruumi moodustavad kolm ala – ahtritekk, esitekk ja peakabiin. Esitekki kasutatakse tavaliselt päikese käes lösutamiseks, samal ajal kui ahtritekk pakub selle eest kaitset. Ahtritekil on tavaliselt pikk rida polsterdatud istmeid ja varju pakkuv konstruktsioon. Mitmed tegevused, sealhulgas toitlustamine, viiakse läbi peakajutis, kus pole vaja karta ilmastiku segamise pärast.
Enamik gulet on üle läinud mootori võimsusele, tavaliselt diislile, mis pakub suuremat töökindlust võrreldes purje võimsusega. Mõned laevad on kasutusele võtnud täielikult mootoriga konfiguratsiooni. Enamik kasutab siiski purje- ja diiselmootori kombinatsiooni. Õigesti kinnitatud mastid võimaldavad laeval sõita soodsate tuulemustrite korral, lootes ülejäänud aja diiselmootorile. See võimaldab guletil tuultest hoolimata oma ringkäiku jätkata.