Soone viitab ühele mitmest tavaliselt kasutatavast tööriistast, mida kasutatakse soonte tegemiseks lõikamise või mulgustamise teel. Populaarseimad sooned on need, mis tekitavad torudesse sooned, samas kui teised teevad rehvidesse sooned, et suurendada offroad-stiilis veojõudu. Toru soone on suur iseseisev tööriist või masin, mida kasutatakse soonte loomiseks torude otstesse, mis on varustatud tihendite ja liitmikega, mitte keermega. Rehvisoon, mida nimetatakse ka soonimisrauaks või kuumutatud noaks, on käeshoitav püstolikujuline tööriist, mille otsal on kütteelement; seda kasutatakse rehvide turvisemustri viimiseks väikeste pliiatsisuuruste soontega üle turvise. Kangaste ja muude materjalide valmistamisel kasutatakse veel muid sooni.
Torusooned võimaldavad torusid ühendada ilma keermestamiseta. Seda tehakse tavaliselt kiirema ja tõhusama soojusülekande võimaldamiseks, nagu kliimaseadmete või sprinklersüsteemide puhul. Sooned lasevad vedelgaasil toru sees pöörlema ja puutuvad kokku kogu toru pinnaga, neelates tõhusalt rohkem soojust jahutatavast ruumist eemaldatavast õhust.
Toru soone võib rullida sooned igasugustesse torudesse, sealhulgas kaasaegsetesse õhukeseseinalistesse torudesse. Neid masinaid saab transportida töökohtadele; nad kasutavad mõnikord hüdraulilisi käsipumpasid, et tekitada tuhandeid naela ruuttolli kohta (psi) vastu toru pinda. Reguleeritavad rullid sobivad erineva läbimõõduga torudele ja võimaldavad eelseadistatud sügavuse mõõtmist.
Torusooned peavad võimaldama täielikku otsakoormuse tugevust, samuti toetama siserõhu ja välisjõudude piki- ja külgpingeid. Ühendused hõlmavad äärikuadaptereid, väljalaskeavasid ja vähendavaid liitmikke. Olenemata sellest, kas need on painduvad või jäigad, on neil sarnane võtmeosa, mis lukustub täielikult soonde, integreerides liitekoha torusse, et optimeerida rõhu ja lõppkoormuse konfiguratsioone.
Rehvisoonega on tavaliselt kaasas erineva suurusega labad ja toiteallikas. Noa pea eraldab soojust, et valmistada rehvi pind ette sujuvaks ja lihtsaks lõikamiseks, samas kui soone sügavust säilitatakse tera reguleerimisega. Need mustrid tehakse tavaliselt käsitsi; sooned suurendavad veojõudu sellistele sõidukitele nagu võidusõiduautod, veoautod, sportlikud maasturid (maasturid) ja maastikusõidukid (ATV-d).
Groover võib märkimisväärselt suurendada rehvi haardumist iga ilmaga ja maastikutingimustes, sealhulgas jõudlust lumes, jääs ja vihmas. Sooned võimaldavad peatumist suurema kontrolliga, mida võimaldab suurem hulk rehviaunasid. Sooned annavad kõrvadele suurema paindlikkuse, et neid paremini osta, ja takistavad muda turvise kanalite kokkukleepumist. Soonega rehvid tekitavad ka vähem teemüra. Rehvi soone kasutamine suurendab sõiduvõimet ja pikendab kasutatud rehvide kasutusiga.