Gaasivints on tuntud ka kui kaasaskantav vints, kuna vints on iseseisev seade ja seda ei kinnitata sõiduki või hoone külge. Kõige tavalisem gaasivints kasutab vintsi juhtimiseks ja vintsi köie sissetõmbamiseks väikest bensiinimootorit. Mootor kinnitub trossi külge hammasrattakomplekti kaudu ja kasutab jõuajami sisse- ja väljalülitamiseks tavaliselt jõuülekannet või planetaarkomplekti. Paljud maastikuhuvilised eelistavad gaasivintsi tavapärasele sõidukile paigaldatavale elektrilisele versioonile, kuna bensiinimootoriga mudel suudab töötada ka tühja sõiduki akuga.
Üks gaasivintsi eelis sõidukile paigaldatava versiooni ees on see, et vintsi saab kasutada siis, kui sõiduk on vee all. Traditsioonilise akutoitel vintsi puhul, kui sõiduki aku on vee all, vints tavaliselt ei tööta. Gaasivintsiga saab vintsi puu, kivi või isegi mõne muu sõiduki külge kinnitada ning sellega saab kinnikiilunud sõiduki abituks muutnud takistusest lahti tõmmata. Sama reegel kehtib ka tühja aku puhul, võimaldades bensiinimootoriga vintsil olla abi peaaegu igas olukorras.
Veel üks gaasimootoriga vintsi omadus, mille tõttu paljud seda eelistavad, on bensiiniversiooni võime vintsida palju suurema kiirusega – sageli neli korda kiiremini – kui tavalisel elektrilisel versioonil. Seda funktsiooni saab isegi suurendada, keerates bensiinimootori gaasihoova ülespoole. Suurendades vintil mootori pöörlemiskiirust, pöördub vintsi ajami mehhanism kiiremini, tõmmates seeläbi sama ajaga sisse rohkem trossi kui elektrivintsi puhul. Mõnes olukorras, näiteks siis, kui sõiduk on vee all, võib gaasivintsi suurenenud kiirus parandada sõiduki võimalusi kahjustusi vältida, kuna see eemaldatakse veest otstarbekamalt.
Võib-olla on gaasivintsi suurim eelis see, et vintsi köis ei keerdu ümber pooli. Gaasivints tõmbab köie lihtsalt läbi vintsimehhanismi ja laseb sellel vintsi taha kuhjata. See muudab gaasivintsiga kasutatava trossi pikkuse piiramatuks, võimaldades vintsi kasutajal kasutada kinnijäänud sõidukini jõudmiseks mis tahes pikkust köit. Pooli ümber mähitud köie või kaabli puudumine muudab ka bensiinimootoriga vintsi kandmise ja transportimise palju kergemaks kui tüüpilise terastrossiga varustatud elektrilise versiooni.