Enamik mehaanilisi mootoreid vajavad nõuetekohaseks töötamiseks õhu ja kütuse segusid. Seda õhu ja kütuse segu suhet juhivad tavaliselt mehaanilised karburaatorid või arvutipõhised kütuse sissepritsesüsteemid. Ujukkauss on mehhaanilises karburaatoris asuv seade, mis juhib mootorisse siseneva kütuse kogust, kui gaasipedaali vajutada. See kauss sisaldab tavaliselt seadistusi, mis määravad, kui palju kütust tuleks anumasse varuda.
Ujukkauss on sarnane vannitoa WC-poti ujukiga. Kaussis on varukütus, mida saab kasutada kiirendamisel. Ujuk vastutab kausi helitugevuse määramise eest. Kui kauss täitub reguleeritud piirini, tihendab mehaaniline ujuk kausi sisselaskeklapi. See tagab, et mootori jaoks on saadaval täpne kogus kütust.
Ujuki mahtu juhitakse ujukikausi kruviga. See kruvi reguleeris ujuki taset kausis. Tase reguleerib kaussi alale lisatava kütuse üldist kogust.
Ujukkaussidega karburaatoreid kasutavatel autodel on äärmuslike pöörete või kiirendamise ajal tavaliselt probleeme kütusega. See on tingitud ujuki kausi tehnilisest disainist. Õhu ja kütusesegu õige taseme säilitamiseks peab kauss jääma tasaseks. Kui auto teeb radikaalseid muudatusi, hakkab kütus kausis siblima. See võib põhjustada kõhklusi või mootori täielikku seiskumist.
Kui auto seisab pikka aega ja ei tööta, muutub gaas ujukikausis kleepuvaks. Seda söövitavat probleemi tuntakse mehaanikatööstuses kui vana gaasi. See kleepuva gaasi sündroom on tingitud kütusesäästlikest lisanditest, mis on tänapäeval enamikus bensiinides. Kui inimene kavatseb oma autot pikaks ajaks parkida, peaks ta lisama gaasipaaki stabilisaatoritöötlust.
Kui ujukkauss on vana gaasiga korrodeerunud, vajab see täielikku remonti. See kapitaalremont nõuab sügavat puhastamist mineraalpiiritusega. Pärast ujuki ja kausi puhastamist tuleks need uuesti kokku panna uute tihenditega. See tagab, et ujuk töötab korralikult ilma leketeta.
Enamik ujukkausse on disainitud spetsiaalsete kõverate ja mõlkidega kausis. See spetsiaalne disain aitab vähendada vahu teket kausi piirkonnas. Vahu teke tekib tavaliselt siis, kui kaussi raputatakse äkiliste peatumiste korral sõidukis.