Tõenäoliselt Šotimaa linna Fife järgi nime saanud fifie on teatud tüüpi kahemastiline purjekas, mida kasutati Šotimaal ja Inglismaal 19. sajandi keskpaigast kuni 20. sajandi alguseni. Need on suhteliselt väikesed laevad, mida kasutatakse peamiselt kalapüügiks ja mis kuuluvad suuremasse kategooriasse, mida tuntakse heeringatriivideks. Näiteid on vähe ja enamik neist asub mitte kaugel kohast, kus need sajand või rohkem varem ehitati.
Heeringa triivlaev oli teatud tüüpi laev, mis oli mõeldud kalade, tavaliselt heeringate, püüdmiseks, vedades aeglaselt vees liikudes enda taha tohutuid võrke. See tehnika pärineb iidsest Skandinaaviast ja Põhjala laevad, mis pärinevad juba aastast 1200 pKr, on tuvastatud triivijatena. Drifteri disain on vaimne eelkäija tänapäevastele traaleritele, mis domineerivad 21. sajandi kalanduses, ja nende kalapüügis on põhimõtteliselt vähe muutunud.
Fifie konstruktsioonil oli mitmeid variatsioone, kuid põhialused olid suhteliselt pikk kiil, mis on sisuliselt paadi selgroog, ning vertikaalne, mitte nurga all olev vars ja ahter, mis on esi- ja tagaots. Fifid olid oma suuruse kohta üsna laiad, mis andis neile suure stabiilsuse. Nende pikkus, sageli 75 jalga (23 meetrit) või rohkem, vähendas aga manööverdusvõimet. See muutis neil mõnevõrra keeruliseks roolimise väikestes avades ja sadamates, kuid võimaldas neil kanda rohkem purjesid kui teistel sarnase suurusega paatidel. Enamikul neist olid aurujõul töötavad kapstaanid, mis võimaldasid väikesel meeskonnal käsitseda suures koguses kalavõrke.
Kuigi selle populaarsus piirdus suures osas Šotimaa idarannikuga, hindasid fifie selle piirkonna inimesed selle piirkonna elanike seas usaldusväärse disainina, mis suudab taluda heitlikku ilma, jäädes samas kergesti purjetatavaks. Selle tulemusel kasutasid paljud 20 laevad lisaks kalapüügile teenust ja neid muudeti kogu Briti saartel regulaarselt väikesteks laevadeks. Alates XNUMX. sajandi vahetusest paigaldati enamikule uutele fifidele lisaks purjedele ka mootor. See tähendas, et nad tulid tuulevaikse ilmaga paremini toime ja säilitasid suurema liikumisvõime kõigis tingimustes. Varasematel mudelitel hoiti viimaseks manööverdamiseks ainult aerusid.
20. sajandi edenedes muutus fifie disain ja muud sarnased täielikult aurujõul töötavad laevad aegunuks. Enamik fifisid, millele mootorit ei paigaldatud, jäeti lagunema. 21. sajandiks oli alles vaid käputäis originaalseid fifisid, kuigi need, mis olid suures osas renoveeritud ja tehtud ajaloolisteks ujuvesemeteks või mida kasutatakse purjetamiskunsti ja -teaduse õpetamisel õppelaevadena.