Sõna empennage, mis tuleneb prantsuse keelest “noole suled”, kirjeldab ingliskeelset stabiliseerimisseadet, mis asub lennuki tagaosas ja mida tavaliselt nimetatakse saba- või sabasõlmeks. Kuigi tänapäevased õhusõidukid erinevad mõnikord nende osade koostise poolest, mis moodustavad nende tüüri, koosneb seade tavaliselt horisontaalsest sabakonstruktsioonist (horisontaalne stabilisaator ja lift) ja vertikaalsest sabakonstruktsioonist (vertikaalne stabilisaator ja rool).
Empennage, nagu selle nime prantsuskeelne tuletis viitab, toimib vibust tulistades sarnaselt noole sulgedega. See võimaldab juhtida õhusõiduki kalde (õhusõiduki liikumine oma külgteljest üles ja alla) ja lengerdust (lennuki külgsuunas liikumine) ning on seega vahend, mille abil õhusõidukit stabiliseeritakse ja lennatakse. ettenähtud suunas.
Empennage’i horisontaalne sabakonstruktsioon koosneb horisontaalsest stabilisaatorist ja liftist. Horisontaalne stabilisaator on fikseeritud osa, mis kontrollib ja tasakaalustab lennuki kallet; kusjuures lift on kinnitatud selle horisontaalse stabilisaatori külge ja dikteerib lennuki nina kõrguse ja liikumise. Kui horisontaalne stabilisaator ja lift ühendatakse, et moodustada vaid üks tükk empennage’i seadmest, nimetatakse seda tavaliselt stabilisaatoriks või lendavaks sabaks.
Emennage’i vertikaalse sabastruktuuri konfiguratsioon peegeldab selle horisontaalse vastaspoole konfiguratsiooni. Seadme esiosas asuv vertikaalne stabilisaator on statsionaarne seade, mis juhib veesõiduki edasi-tagasi lengerdamist; arvestades, et konstruktsiooni tagumine osa on liigutatava seadme osa ja toimib lennuki tüürina. See rool stabiliseerib soovimatut kaldumist, kui lennuk on pööramise protsessis.
Kaasaegsetel kommertslennukitel, nagu Airbus A320, A330, A340 ja A380 seeriad, on emennage valmistatud süsinikkiust ning tavaliselt on sellel lennuandmete salvesti ja kabiini helisalvesti. Lennuki nimi ja muud sümboolikat ilutsevad sageli emennaaž või sabaosa.
Vought Aircraft Industries, mille peakorter asub Dallases, varustab lennundustööstust enamiku oma lennukite ja sabaosadega, mille klientideks on Airbus, Boeing, Lockheed Martin ja USA valitsus. See toodab Boeing 747 sabaosa, 767 horisontaalset stabilisaatorit, C-130J Hercules’i tõukejõudu, on müünud Lockheed Martinile üle 2,400 tühjendussektsiooni ja varustab USA sõjaväe lennukit F22A oma horisontaalse stabilisaatoriga.