Vanas muinasjutus “Kolm Billy Goats Gruffi” peavad kolm kitse ületama silla, mille on takistanud erakordselt ebameeldiv troll. Loos kajastatud ideid võib kindlasti rakendada tasulise tee kontseptsiooni puhul, mis pole sugugi uus ja on juba väga pikka aega pidurdanud liiklusvoogu, jalgsi, käru, autot või muud. Kuna tasulised sillad ja teed ei lähe tõenäoliselt trolli teed, on nende tasuliste möödasõitude kiirendamiseks välja arenenud uuenduslikud meetodid. Näiteks on elektrooniline teemaksu kogumine viis teemaksu kogumiseks, kui inimesed teevad lühikesi peatusi või ei pea isegi peatuma, kui sisenevad tasulisele teele.
Tänapäeval on kasutusel palju erinevaid näiteid elektroonilisest teemaksu kogumisest. Need kasutavad tavaliselt mõnda skannimisseadet, kas käeshoitavat või teemaksupunkti lähedusse, mis võib lugeda autol olevat seadet või kleebist ja automaatselt juhi registreeritud kontolt raha maha arvata. Kui inimesed kasutavad iga päev samu tasulisi teid, võib neil olla võimalik kogu aeg kasutada sama seadet ja neil on juurdepääs veebipõhisele võimalusele raha lisamiseks, et nad saaksid tasuda teemaksu vähemate peatumiste ja startidega või ilma. tuleb aeglustada.
Tasulise tee läbimine võib olla kõige soovitavam, kuid sellel on üks funktsioon, mis võib olla problemaatiline. Kui inimestel pole autol vajalikku seadet või kleebist, võivad nad mõnikord teemaksust kõrvale hiilida. Mõned elektroonilised teemaksu kogumise seadmed piiravad seda, pannes inimesed läbima teemaksu värava, mis toimib ainult siis, kui inimese kontol on piisavalt raha või kui juhil on sõidukis vajalik varustus, mis näitab, et tal on konto. Väravate kasutamise puuduseks on muidugi see, et see aeglustab liiklust, mõnikord peatub ja alustab edenemist.
Elektroonilise teemaksu kogumise kohta võib öelda, et see on äärmiselt mitmekesine. Iga süsteem võib töötada veidi erinevalt ja vajada erinevaid seadmeid, kleebiseid või muid asju, et pääseda kiirematele transiidipiirkondadele. Lisaks, kuigi nendel marsruutidel, kus on tihe pendelrände liiklus, võib soovitada elektroonilist teemaksu kogumist, ei välista see ilmtingimata inimeste teemaksu kogujate olemasolu. Näiteks San Francisco lahe piirkonnas saab Fastraki programmi kasutada paljudel sildadel: see on pendelrändajatele mugavus, kuid juhuslikule reisijale suhteliselt ebavajalik. Lõppkokkuvõttes võib teemaksu elektroonilise kogumise kulud tekitada kõrgema teemaksu, mis seejärel määratakse sagedasele ja harva reisijale sama määraga.
Elektroonilise teemaksu kogumise kohta on kindlasti positiivset öelda. Tavaliselt on seda lihtne kasutada, mugavam ja see teeb rohkem kui vähendab teemaksu tasumisele raisatud aega. Kui autod teevad vaid lühiajalisi peatusi või suudavad peatumata läbi sõita, on sõiduki heitkogused väiksemad. Asjaolu, et selline kogumisviis võib saastetaset vähendada, ei jää mainimata ning kogumise atraktiivsus ainuüksi sellest aspektist on võimas stiimul kogumissüsteemide paigaldamiseks.
SmartAsset.