Elektrooniline stabiilsuskontroll on süsteem, mis on loodud sõiduki juhitavuse ohutuse suurendamiseks, integreerides mitmest allikast pärinevaid sisendeid. Elektrooniline stabiilsuskontroll arenes välja turvasüsteemidest, nagu mitteblokeeruvad pidurid, mida rakendati selleks, et juhid ei kaotaks kontrolli oma sõidukite üle. Kuigi elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid pole kõigi sõidukite standardvarustuses, ilmuvad need üha enam uute autode lisavarustusena.
Elektrooniline stabiilsuskontroll on tsentraalselt juhitav süsteem, mis jälgib pidevalt auto juhitavust. Andurid jälgivad kiirendust, individuaalse rehvi kiirust, rooli asendit ja tsentrifugaaljõude, mis sõidukile pööramise ajal mõjuvad. Need andurid tuvastavad, millal juht võib juhitavuse kaotada, ja rakendavad meetmeid selle võimaluse vältimiseks. Elektroonilised stabiilsuskontrollisüsteemid võivad avaldada survet üksikutele piduritele ja vähendada mootori pöörlemiskiirust, et säilitada sõiduki juhi kontrolli all hoidmine.
Kolm peamist süsteemi ühendavad elektroonilist stabiilsuskontrolli. Esimene on traditsiooniline mitteblokeeruv pidurisüsteem, mis jälgib sõiduki pidureid, et vältida blokeerumist. Teine on veojõukontrollisüsteem, mille eesmärk on vältida juhi veojõu kaotamist. See saavutatakse valitud pidurdamise ja mootori liigse võimsuse vähendamisega. Kolmas on lengerdust reguleeriv stabiilsussüsteem, mis võrdleb suunda, kuhu juht kavatseb juhtida, auto liikumissuunaga.
Ameerika Ühendriikide riiklik maanteede liiklusohutuse amet uuris 2004. aastal elektroonilisi stabiilsuskontrollisüsteeme ja tegi kindlaks, et need võivad vähendada surmaga lõppeva ühe sõidukiga kokkupõrke ohtu kuni 56 protsenti. Ühe sõiduki õnnetused on sageli põhjustatud veojõukontrolli kadumisest, mille tagajärjeks on väljasõit. Loodetavasti satub juht kraavi. Ebaõnne korral võib juht sattuda valele sõidurajale või sattuda kokkupõrkesse esemega.
Elektrooniline stabiilsuskontroll päästab elusid ja kui pakutakse võimalust osta selle funktsiooniga auto, peaksid juhid seda kasutama. Eriti sportlike tarbesõidukite (maasturite), kaubikute, suurte veoautode ja muude suurte autode puhul on elektrooniline stabiilsuskontroll suurepärane idee. Kuigi see ei hoia ära kõiki õnnetusi, aitab elektrooniline stabiilsuskontroll parandada potentsiaalselt ohtlikke sõiduolukordi, sealhulgas veojõu kaotust ja ülejuhitavust.
Elektroonilise stabiilsuskontrolliga varustatud auto saab paremini hakkama, kuigi see ei suuda kompenseerida katastroofilisi juhi vigu nagu kiiruseületamine. Eriti ohtlikes ilmastikutingimustes, nagu jäised teed, saab süsteem kiiresti ja tõhusalt aktiveeruda, et tagada juhi ohutus. Elektrooniline stabiilsuskontroll abistab pidurdamisel, kiirendamisel ja kurvides, tavaliselt nähtamatult.