Spidomeeter on iga mootorsõiduki oluline komponent, kuna see mõõdab selle kiirust. Ligi sajandit kasutati analoogseadmeid sõiduki liikumise kiiruse mõõtmiseks, kuni elektroonilise spidomeetri tehnoloogia sai hõlpsasti kättesaadavaks. Need seadmed pakuvad suuremat täpsust ja töökindlust kui vanemad mudelid, kuid säilitavad traditsioonilise spidomeetri tuttava paigutuse. Lisaks kiirusele mõõdavad elektroonilised spidomeetrid digitaalse täpsusega pöördeid ja isegi läbitud vahemaad. Tänapäeval leidub neid seadmeid paljudes ratastega ja ratasteta sõidukites.
Spidomeeter on sõiduki kiiruse mõõtmise seade, mis tavaliselt mõõdab seda kiirust nõela liikumisega mööda ringikujulist rada, nagu kella osuti, mis näitab, kui kiiresti mootor sõidukit edasi viib. Esimestel spidomeetritel, mida kasutati 1900. aastate alguses, oli mootori jõuülekande külge kinnitatud pöörlev tross. Elektrooniline spidomeeter, mida kasutati esmakordselt 1980. aastatel, võib välja näha nagu traditsiooniline spidomeetri või numbrite LCD-ekraan. See võtab ka ülekandest näidud, kuid väga erineval viisil.
Elektrooniline spidomeeter sõltub elektroonilisest pöörlemisandurist, mis on paigutatud mootori jõuülekande lähedusse. Andur on tavaliselt mähise ja magnetväljaanduri vahele seatud hammastega metallketas. Mootori töötamise ajal edastab magnetväli andurile impulsi. Välja antud impulsid vastavad veovõlli pöörlemiskiirusele. Need andmed sisestatakse spidomeetri sisemisse arvutisse ja arvutatakse välja, teisendades pöörded miilideks või kilomeetriteks tunnis.
Kaasaegsed spidomeetrid ei sõltu veovõlli pöörlemise lugemiseks analoogmeetoditest, seega annavad need seadmed täpsemaid näitu. Elektrilise anduri teine eelis võrreldes pöörleva kaabliga on pikaealisus, sest traditsioonilised spidomeetrid kuluksid palju kiiremini. Elektroonilised spidomeetrid pakuvad ka tahhomeetri ja odomeetri näitu võrdse täpsusega. Nendel põhjustel vahetavad paljud vanemad sõidukid analoogmudelid elektrooniliste spidomeetrite vastu.
Elektroonilist spidomeetrit peetakse tavaliselt sõidu- ja veoautode osaks. See on tõsi, sest peaaegu kõik kaasaegsed autod kasutavad elektroonilisi kiirusemõõteseadmeid, kuid see pole ainus koht, kus neid tööriistu kasutatakse. Mootorratta elektrooniline spidomeeter on veel üks levinud nägemine kaherattaliste sõidukite puhul. Lisaks mõõdavad lennukid nende vahenditega täpselt õhukiirust, nagu ka mootorpaadid.