Elektrimootori dünamomeeter on spetsiaalne dünamomeeter, mis suudab mõõta peamootori, näiteks mootori või mõne muu elektrimootori võimsust, pöördemomenti ja pöörlemiskiirust. See võib juhtida ka koormust ja mitte ainult neelata mõõdetavat võimsust. Elektrimootori dünamomeetril saab kasutada reguleeritava kiirusega ajamid. Võimsus võib olla alalisvool (DC) või vahelduvvool (AC). Elektrimootori dünamomeeter võib olla kas koormus või peamootor, et mõõta kas või mõlemat pöörlemisvõimsust ja koormusmomenti.
Pööre minutis (RPM) on pöörlemiskiiruse mõõt. Näiteks võll, mis pöörleb kiirusel 3,600 p / min, teeb 60 pööret sekundis. Kui mootor on koormatud hõõrdumise või muude koormustega, väheneb pöörete arv tavaliselt koormuseta pöörete arvult koormatud pöörete arvuni. Lihtsad käeshoitavad seadmed, nagu tahhomeeter, suudavad mõõta pöördeid.
Mehaanilist koormust mõõdetakse pöördemomendina, tavaliselt njuutonmeetrites (Nm). Matemaatikas on pöördemoment jõu ja kauguse korrutis teljest. 1 njuuton on jõud, mida rakendatakse 2.2 naela (1 kg) raskuse tõstmiseks. Kui inimene peaks 1-tollise (39.3 m) pikkuse varda otsas kandma 1 kg raskust, on pöördemoment kõike stabiilsena hoidmiseks 1 Nm.
Pöörlemismomendi koormust mõõdetakse ka njuutonmeetrites. Kui pöörlevat võlli käitatakse 1 Nm, et säilitada ühtlane veevool kiirusel 2 gallonit (7.6 l) minutis, on pöördemomendi ja kirjeldatud süsteemi võimsuse vahel soovitav seos. Lihtne dünamomeeter on võimeline looma kindlaksmääratud pöördemomendi ja võib asendada selle süsteemi veepumpa. Dünamomeetri pöördemoment tuleb lihtsalt seada 1 Nm peale ja katseid saab teha mootorsõidukiga mis tahes seadistuses.
Elektrimootori dünamomeeter võib mootorsõiduki katsete ajal asendada “koormuse poolt”. Peamootoriks võib olla mis tahes energiaallikas, näiteks elektrimootor või turbiin, mida juhib tuul, vesi või aur. Seda tüüpi dünamomeeter on suhteliselt lihtne testimisseade, mis suudab anda mitmesuguseid pöördemomendi väärtusi.
Mõõdetav pöördemoment on elektrimootori dünamomeetri põhikontseptsioon. Kaitsekindaid kandev isik võib vedavale võllile tekitada laadimismomendi, kuid sellisel paigutusel pöördemomenti ei loeta. Vedruskaala, mis on ühendatud nahkvööga ja on osaliselt mähitud pooleldi veovõlli külge ja tekitab võllile hõõrdumist, võib olla pöördemomendi mõõtmise põhiseade. Veovõlli pöörlemisel korrutatakse vedru skaalal loetud hõõrdejõud ja korrutatakse võlli raadiusega. Sellest saab tuletada laadimismomendi.