Lineaarne täiturmehhanism on seade, mis genereerib lineaarset liikumist mõnest energiaallikast. See võib lükata, tõmmata või edasi-tagasi liikuda. Täiturseade täidab selle ülesande üldiselt mõne mehaanilise või hüdraulilise vahendi abil. Elektriline lineaarne ajam on teatud tüüpi mehaaniline ajam, mis kasutab elektrimootorit liikumise tekitamiseks, mis on sageli olemuselt mittelineaarne. Lineaarne täiturmehhanism muudab selle liikumise lineaarseks liikumiseks.
Elektriline lineaarne ajam teeb selle teisenduse kolme põhilise mehhanismiga. Esimene on kruviajam, teine on ratta ja teljega ajam ning kolmas on nukkajam. Kruviajamis olev elektrimootor pöörab mutrit, mis paneb kruvi võlli liikuma sirgjooneliselt. Ratta ja telje täiturmehhanismi pöörlemine põhjustab kaabli, rihma või hammaslati lineaarset liikumist. Nukiajamis oleval nukil on ekstsentriline kuju, mis tagab lineaarse liikumise, kui see pöörleb vastu võlli alust.
Elektrimootorite tüübid võivad hõlmata alalisvoolu (DC) harjamootorit, alalisvoolu harjadeta mootorit, asünkroonmootorit või samm-mootorit. Need mootorid loovad tavaliselt pöörleva liikumise, kuigi konkreetne meetod varieerub vastavalt elektrilise lineaarse täiturmehhanismi rakendusnõuetele. Mõned rakendused võivad nõuda, et mootor avaldaks suurt jõudu, samas kui teised rakendused võivad nõuda suuremat rõhku täpsusele.
Naftarafineerimistehas võib vajada elektrimootorit, et juhtida lineaarset täiturmehhanismi suure jõu ja kiirusega. See rakendus nõuab tavaliselt suure võimsusega asünkroonmootorit, mis kasutab vahelduvvoolu. Laboratoorsete mõõteriistade lineaarne täiturmehhanism vajab suurema tõenäosusega väikese võimsusega samm-mootorit, mis keerab peensammult kruvi, et tagada lineaarne liikumine, mille täpsus on tuhandik tolli (0254 mm).
Elektrilise lineaarajami standardne ehitustehnika käsitleb elektrimootorit täiturmehhanismist eraldiseisva komponendina. Seda tüüpi konstruktsiooni mootor on tavaliselt oma korpuse sees ja kinnitub täiturmehhanismi välisküljele. Mootori ajami võll ühendub seejärel täiturmehhanismi ajami kruviga.
Mõned rakendused nõuavad kompaktse ehitustehnika kasutamiseks elektrilist lineaarset ajamit. See hõlmab üldiselt mootori ja täiturmehhanismi käsitlemist sama seadme osana, et hõivata võimalikult väike maht. Selle probleemi levinud disainilahendus on mootori veovõlli õõnestamine, nii et täiturmehhanismi ajami kruvi ja mutter mahuvad võlli sisse. See konstruktsioon välistab vajaduse ajamkruvi ja mootori vahel käigu järele.