Elektriline kütusepump on tööriist, mida kasutatakse sõiduki mootorisüsteemi toiteks, pakkudes kütust elektrooniliste vahendite abil. Elektriline pump on II maailmasõja järgne uuendus, mis muutis autod tõhusamaks, töökindlamaks ja taskukohasemaks. Elektriline kütusepump on alternatiiv manuaalsele kütusepumbasüsteemile ja seda peetakse laialdaselt mootorsõidukite funktsioonide ja toimimise osas tehnoloogia paremaks kasutamiseks.
Elektriline kütusepump on väike ja sädemete vältimiseks soojusisolatsiooniga. Üldiselt koosneb see pumbasõlme külge kinnitatud 12-voldist elektrimootorist, mis tõmbab mootori pöörlemisel kütust sisse ja surub selle välja läbi teistsuguse liini, mis läheb mootoriruumi. Kütus võib läbida kütusefiltri pärast pumbast väljumist või filtreerida enne pumpa. Seade töötab püsiva rõhuga, et võimaldada katkestusteta optimaalset kütuse tarnimist mootorisse ning vältida õhu sattumist kütusetorudesse ja probleemide tekitamist.
Vana tüüpi kütusepumbad olid manuaalsed pumbad, mis töötasid, kuna mootori pöörlemine põhjustas väikese käe tõstmise ja kütuse tõmbamise ujuki kaussi. Pärast kütuse sisenemist ujuki kaussi sai selle vaakumi abil imeda karburaatorisse, et see mootorisse toimetada. See süsteem oli tõhus, kuid võib põhjustada probleeme.
Manuaalsete kütusepumpade puhul oli üheks suureks probleemiks aurulukk, mis tekkis sõiduki peatamisel ja seejärel uuesti käivitamisel. Aurulukk tekkis siis, kui kütusetorudesse suutsid tekkida kuumad pisikesed mullid. Mullid ei läbiks mehaanilist kütusepumpa ja see omakorda põhjustaks sõiduki mittekäivitamise. See muutus tavaliseks probleemiks 1960ndatel ja 1970ndate alguses.
Elektriline kütusepump, kaasaegne alternatiiv manuaalsele pumbale, on paigaldatud sõiduki kütusepaagi sisse. Mootori pöörlemisel aktiveeritava manuaalse mehhanismi asemel töötab väike elektriline pump sõiduki elektrisüsteemist. See tähendab, et pump on mootori tööst sõltumatu.
Elektriline kütusepump suudab pakkuda rohkem kütust kõrgema rõhuga, et mootor saaks kogu vajaliku kütuse kätte. Kuna elektriline kütusepump survestab kütusesüsteemi enne mootori käivitamist, on voolikutes alati saadaval õige rõhuga kütusevaru. Samuti puuduvad õhumullid, mis tekitaksid auruluku.