Heitgaasitagastuse (EGR) vaakumsolenoid on elektriliselt juhitav vaakumlüliti. See on heitgaaside retsirkulatsioonisüsteemi komponent, mida leidub mootorsõidukitel, mis on varustatud heitgaaside kontrolliga. See süsteem saadab osa mootori heitgaasidest sõiduki väljalaskekollektorist tagasi sisselaskekollektorisse, mis aitab vähendada põlemissilindri temperatuuri ja võimaldab süüte ajastust edasi lükata. Süütepunkti suurendamine pikendab põlemistsükli pikkust, mis aitab vähendada dilämmastikoksiidide ja põlemata süsivesinike kogust, mida mootor toodab ilma eelsüüte või mootori koputuseta.
Heitgaasitagastussüsteem on ette nähtud töötama mootori normaalsetel töötemperatuuridel ja pööretel 2,000 pööret minutis või rohkem. Tagamaks, et EGR-klapp avaneb ainult teatud tingimustel, kasutatakse EGR-klapi vaakumtoru avamiseks ja sulgemiseks EGR-i vaakumsolenoidi. Mõned EGR-süsteemid kasutavad EGR-klapi asendi reguleerimiseks erinevatel töötingimustel moduleerivat vaakumsolenoidi, teised aga lihtsat sisse- või väljalülitusvaakumlülitit.
Erinevad sõidukitootjad kasutavad EGR-i vaakumsolenoide erineval viisil. Mõned süsteemid kasutavad solenoidi otseseks juhtimiseks andurite seeriat. Uuemad sõidukid kasutavad mootori juhtimismoodulit (ECM), et jälgida mootoriandureid ning juhtida erinevaid jõudlus- ja heitgaaside kontrollsüsteeme.
Moduleeriv EGR-i vaakumsolenoid töötab sarnaselt majapidamises kasutatava lambi hämardi omaga. ECM jälgib muutuvaid mootoritingimusi ja reguleerib EGR-klapi ava suurust, saates solenoidile erineva kestusega pingeimpulsse. Mida pikem on impulsi kestus, seda kaugemale klapp avaneb. Mõned tootjad on komponendi täielikult kõrvaldanud, otsustades lasta ECM-il juhtida EGR-klappi otse sisseehitatud elektrilise solenoidi abil.