Forward converter on seade, milles võimsus liigub elektriahela sisendküljelt väljundotsa ühes suunas. See on kommuteeritud režiimiga toiteahela tüüp, mida kasutatakse reguleerimata alalisvoolu (DC) sisendtoiteallikatega ja mis sisaldab südamikku, trafot ja lülitit selle kõige elementaarsemal kujul. Energiat ei hoita trafos, kui lüliti juhib, nagu see on flyback muunduris ja seade ise on ka energiasäästlikum. Alla 100-vatise võimsusega alalis-alalisvoolu muundamissüsteemides kasutatud pärimuundur, mis tuletati 1920. aastate buck- ja boost-muunduri konstruktsioonidest, loodi esmakordselt 1950. aastate keskel.
Enamik elektrimuundureid edastavad sisselülitamisel võimsust ja nende sisse- ja väljalülitamise kiirus on konstantne. Lülituse sagedust juhitakse impulsi laiuse modulatsiooniga. See pärimuunduri lüliti omadus varieerub sõltuvalt sisendit läbivast voolust ja samal ajal juhib lüliti sisselülitatud olek elektrilist väljundit. Pikem sisselülitusaeg peaks tähendama paremat efektiivsust, kuid põhjustama ka lähtestuspinge tõusu, mis mõjutab negatiivselt muunduri tööd. Disainerid peavad arvestama ka lüliti pinget ja voolu ning seda, kuidas lüliti reageerib kõrgetele sagedustele.
Pöördmuunduri oluline omadus on see, et vool ei liigu ühe juhiga ühendatud erinevate segmentide vahel. Samuti ei liigu laengud seadmelt seda puudutavale inimesele, nii et see galvaaniline isolatsioon muudab muunduri kasutamise ohutuks ja tõhusaks vahendiks elektrivoolu muundamiseks. Konverteri trafol on metalltraadi mähised, mis juhivad samal ajal elektrit, kuid millel on vastandlikud magnetmotiivid. Primaar- ja sekundaarmähises konfliktsed jõud aitavad reguleerida magnetvoogu, nii et järsud muutused energiatasemes ei põhjusta võimsuse tõusu.
Lõksu jäänud energiat reguleeritakse edasises muunduris edasi kolmanda mähisega, mille kaudu juhitakse voolu energiataseme tõusu leevendamiseks. Kõrgema elektripinge korral on muunduritel primaar- ja tertsiaarmähised, mis on kokku keritud elektromagnetilise energia tõhusamaks ülekandmiseks. Üldiselt on edasisuunas muunduri disain aastate jooksul jäänud samaks. Projekti täiustamise ja väiksemate vooluahelate ehitamise võimalus on aga võimaldanud inseneridel ehitada konvertereid, mille lülitussagedus ületab 500 kilohertsi.