Luitevanker on teatud tüüpi maastikusõiduk, mis on mõeldud kasutamiseks liivaluidetes või randades. Luitevanker on sageli väga kohandatud sõiduk, mis on kaalu säästmiseks maha võetud ja mootorit täiustatakse sageli võimsuse suurendamiseks. Rehvid on tavaliselt üsna laiad ja mõnikord on neil kühveldatud ribid, mis aitavad sõidukil lahtises liivas haardumist saavutada. Spetsiaalselt ainult liiva jaoks mõeldud luitekärut nimetatakse sageli liivarööpaks, mitmeotstarbelisemaid sõidukeid tuntakse aga luitekärudena. Volkswagen Beetle on laialdaselt kasutatav sõiduk vankriks kohandamiseks.
Luitevankri valmistamiseks on kaks levinumat viisi: esimene on osta Volkswagen Beetle ja seda sealt kohandada ning teine on nullist raami keevitamine ja kohandatud kujundus. Beetle’i kasutatakse tavaliselt, kuna mootor on paigaldatud taha, mis tähendab, et suurem osa mootori massist on pigem tagarataste kui esirataste kohal. See kaalujaotus aitab kaasa haardumisele liivas kasutamisel. Volkswageni osad on tavaliselt ka üsna vahetatavad, mis tähendab, et väiksemaid Beetle’i mootoreid saab kohandada suuremate sõidukite, näiteks Volkswageni bussi osadega.
Luitevankri loomine nullist võib olla keeruline ja kulukas, kuid see annab ehitajale rohkem ruumi luitevankri kohandamiseks ning ainulaadsete disainilahenduste jaoks, mis võivad sõiduki jõudlust parandada. Raam on tavaliselt valmistatud torukujulisest terasest tugevuse ja vastupidavuse tagamiseks ning kaalu säästmiseks tahke terasega võrreldes. Sõiduki üldine disain muutub olenevalt ehitaja kavandatud kasutusest sõiduki jaoks; mõned liivarööpad kipuvad olema üsna pikad, samas kui muudes tingimustes maastikusõiduks mõeldud vankrid võivad olla lühemad ja isegi kitsamad. Ehitaja valib mootori suuruse nii sõiduki suuruse kui ka sõiduki omaduste vedrustuse suuruse põhjal.
Volkswagen Beetle’ist ehitatud luitekäru on sageli manuaalkäigukast; Eritellimusel valmistatud kärudel võib olenevalt ehitaja eelistustest olla kas manuaal- või automaatkäigukast. Enamik originaal Beetlesid tuli tehasest manuaalkäigukastiga, nii et enamik käruomanikke jääb võimalusel originaalse disaini ja komponentide juurde. Mõned omanikud asendavad kerepaneelid klaaskiudpaneelidega, et säästa kaalu algsete metallpaneelidega; ei ole haruldane näha klaaskiudpaneele, mis on vormitud originaalsete Beetle paneelide stiilis.