Dünamomeetrid on spetsiaalsed instrumendid, mida kasutatakse mootori pöörete minutis (RPM) ja pöördemomendi mõõtmiseks. Pöörete arv näitab, mitu korda väntvõll mootoris pöörleb. Mida rohkem pöördeid väntvõll iga minut teeb, seda kiirem ja võimsam on mootor.
Auto mootoris on palju osi, sealhulgas väntvõll ja kolvid. Väntvõll sarnaneb jalgratta pedaalidega, kus jalgratturi jalad on kolvid. Kolvid suruvad väntvõlli ja panevad selle pöörlema. Selle tulemusena paneb väntvõll veovõlli, mis on nagu jalgratta kett, liikuma. See paneb telje ja rehvid pöörlema, pannes auto liikuma.
Selleks, et inimese auto töötaks sujuvalt ja tõhusalt, peavad pöörded olema kindlas vahemikus. Mootori valed mõõtmised võivad olla mootoriprobleemide märgiks. Dünamomeetrid võimaldavad autoomanikul või mehaanikul pöörete arvu testida, et veenduda, et see on seal, kus see olema peab.
Charles Babbage, keda sageli nimetatakse “arvutite isaks”, lõi esimesed dünamomeetrid 19. sajandi lõpus. Matemaatiku ja insenerina mõistis ta paljudes matemaatilistes tabelites leiduvat tohutut veapiiri. Seetõttu oli tema unistus luua masin, mis suudaks matemaatikat teha ilma vigadeta.
Paljud tunnustavad Charles Babbage’i arvutite idee välja mõtlemise eest. Sama kontseptsiooni kasutades mõistis ta aga ka masina, mis loendaks, mitu korda põhjustas mootor sõiduki rehvide pööramise. Seega sündisid dünamomeetrid.
Charles Babbage’i algsed dünamomeetrid arenesid kaheks masinaks. Üks, mida nimetatakse mootori dünamomeetriks, kinnitatakse otse mootori külge. Mootori dünamomeetrid nõuavad, et mootor tuleb enne mõõtmist sõidukist eemaldada. Seetõttu pole see alati kõige praktilisem variant.
Šassiidünamomeetrid on teist tüüpi. Need dünamomeetrid võimaldavad inimestel lugeda pöörete arvu ilma mootorit eemaldamata. Sõiduki rehvid asetatakse šassiidünamomeetri rullikutele ja sõidukile antakse pöörded teatud kiiruseni. Šassiidünamomeetrid annavad näidud nii auto hobujõudude võimsuse kui ka rehvide pöörlemise kordade kohta.
Mõlemat tüüpi dünamomeetrid neelavad töötava mootori võimsust ja mõõdavad selle võimsuse neelamiseks vajalikku pöördemomenti. Kui masinal on need näidud, arvutab see mootori pöörete arvu. Paljud dünamomeetrid on tänapäeval ühendatud arvutitega, mis suudavad kuvada mootori võimeid ja võimsust.