Dilämmastiksolenoid on elektriseade, mida kasutatakse vajaduse korral dilämmastikoksiidi manustamiseks. Tavaliselt elektriline, toimib dilämmastik-solenoid samamoodi nagu elektriline lüliti ja võimaldab lämmastikpudelist gaasil voolata läbi toitetoru, kui solenoid on aktiveeritud. Tüüpilises rakenduses aktiveeritakse dilämmastiku solenoid kas käsitsi või automaatse lülitiga. Käsilüliti nõuab selle käivitamiseks kedagi või midagi, automaatne lüliti aga etteantud ajal.
Dilämmastikoksiid on gaasiline kemikaal, mida kasutatakse jõu saamiseks, kui see süstitakse bensiinimootoriga mootorisse. Seda kasutatakse ka hambaarstikabinettides patsientide magama panemiseks teatud hambaraviprotseduuride ajal ja seda kasutatakse tööstuslikes rakendustes kuumade seadmete jahutamiseks. Dilämmastiksolenoid võimaldab lämmastikul siseneda kas mootori kütusevoogu või patsiendi hingamismaski. Tüüpiline solenoid on programmeeritud nii, et see mitte ainult ei ava klappi ja laseb gaasil läbi voolata, vaid on ette nähtud ka klapi lahti hoidmiseks etteantud aja jooksul. See võimaldab kasutajal määrata, kui palju lämmastikku ta soovib kasutada, ja voolu täpselt juhtida.
Sageli sõltub lämmastiksüsteemi nõuetekohane toimimine mõnest muust kemikaalist. Autotööstuses on see tavaliselt bensiin. Oma sõltumatu solenoidiga töötav kütusesüsteem on programmeeritud pihustama kütust täpselt sel hetkel ja kogu selle aja jooksul, mil lämmastiksolenoid lämmastikku pihustab. Masinas ei tooda lämmastik võimsust, vaid laseb mootoril ära kasutada kogu lisatud kütuse, mis toitesüsteemi sisestatakse. See on kütus, mis loob ja muudab mootoris lisahobujõude.
Kõige levinum dilämmastiksolenoidi probleem on selle kalduvus läbi põleda. Elektroonilise komponendina võib solenoid aeg-ajalt läbi põleda, kui seda liiga kaua lahti hoida. Elektrivool läbi lämmastiksolenoidi põhjustab klapi ülekuumenemise, mistõttu klapp põleb läbi. Solenoid jääb sageli läbi põlemisel lahti ja kogu toitepaagi lämmastik läheb sageli kaotsi. Tööstuslikul rakendusel, kus lämmastikku kasutatakse komponendi jahutamiseks, põhjustab see tavaliselt osa ülekuumenemist vahetult pärast pudeli kuivamist.