Diisli oksüdatsioonikatalüsaator ehk DOC on teatud tüüpi diislikütuse tahkete osakeste filter, mis on loodud diislikütuse heitgaasidest kahjulike heitmete eemaldamiseks. Sisefilter on kärjekujuline ja kaetud katalüsaatoriga, näiteks plaatina või pallaadiumiga, mis oksüdeerib kahjulikke heitgaase. See vähendab heitgaaside saastet ja põhjustab vähem keskkonnakahju. Seade on paigaldatud diiselsõiduki summutile ja kestab tavaliselt kümmekond aastat.
Diislikütuse oksüdatsioonikatalüsaatori paigaldamine on lihtne. Seade kinnitub sõiduki summuti külge ja vajab harva hooldust. Kuna see osa lisatakse sõidukile ja ei ole osa algsest disainist, kuulub see kategooriasse, mida nimetatakse diiselmootoriga moderniseerimisseadmeteks. Muude diislikütuse modifitseeritud filtreerimisseadmete hulka kuuluvad tahkete osakeste filtrid (DPF) ja heitgaaside retsirkulatsioon (EGR).
Heitgaas läbib esmalt summuti ja läbi katalüsaatorikihi. Siin toimub keemiline reaktsioon, mis lagundab heitgaasiosakesed. Pärast katalüsaatorikihi läbimist väljub heitgaas sõidukist ja paisatakse õhku.
Kui heitgaasid läbivad diisli oksüdatsioonikatalüsaatorit, toimub keemiline reaktsioon. Kahjulikud heitgaasiosakesed muutuvad süsihappegaasi ja vee kahjutuks seguks. Tavaliselt on eesmärk vähendada süsinikmonooksiidi, SOF tahkete osakeste ja gaasiliste süsivesinike kahjulikku mõju. Kahjuks pole ühtegi võimalust, mis suudaks neid osakesi täielikult neutraliseerida. Diisli oksüdatsioonikatalüsaatoriga oksüdeeritava kahjuliku materjali kogus sõltub muude tegurite hulgas ka sõidukist ja filtrist.
Keskmiselt suudab diisli oksüdatsioonikatalüsaator muundada 20–40% kahjulikest heitgaasidest. Süsivesinikel on kõrgeim vestluskiirus, samas kui tahketel osakestel on see madalaim. Tõhusalt filtreeritud heitgaaside kogus sõltub heitgaasi temperatuurist. Heitgaasi temperatuuri tõustes elimineeritakse suurem kogus kahjulikke heitgaasiosakesi.
Diislikütuse tahkete osakeste filtrid on sarnased diislikütuse oksüdatsioonikatalüsaatoritega, peamine erinevus seisneb selles, et diislikütuse tahkete osakeste filtris kasutatakse tahkete osakeste eemaldamiseks muid katalüsaatorita filtreid. Tahked osakesed kleepuvad läbides filtri külge, vältides nii osa sellest õhku paiskumast. Filter vajab puhastusviisi, et tagada selle tõhusus rohkem kui mõne kasutuse korral. Filtri puhastamiseks ja töökorras hoidmiseks võib kasutada katalüsaatorit.