Diferentsiaalsild on telg, mille teljel on veoülekanded samamoodi nagu tagaveoline sõiduk kasutab sõiduki toiteks käigukastiga telge. Diferentsiaalteljel, mida tähistab suur ümar keskosa, mida sageli nimetatakse kõrvitsaks, sisaldab rõngas- ja hammasrattakomplekt, mis on loodud mootori sisendvõimsuse mitmekordistamiseks ja sõiduki võimsuse suurendamiseks. Ja vastupidi, käiguta telg või sirge telg, nagu neid sageli nimetatakse, on sirge telg, mille mõlemasse otsa on paigaldatud rattarumm, mis sarnaneb haagise teljega.
Diferentsiaaltelje eesmärk on mitmekordistada sisestatud võimsust ja luua telje väljundotsas rohkem võimsust. Väikest käiku kasutades suuremat käiku saab ülekandearvuni jõuda lihtsa matemaatika abil. Väike hammasratas saab jõu käigukastilt, mis teeb mootori väntvõlliga sama arvu pöördeid mitte-ülekäigukastiga käigukasti rakenduses. See tähendab, et iga kord, kui mootori väntvõll ühe täispöörde teeb, teeb ühe täispöörde ka käigukastist väljuv veovõll. Kui loendatakse suurema hammasratta hambad ja jagatakse see arv väikese hammasratta hammaste arvuga, saadakse lõplik ülekandearv – või mitu korda, mil hammasratas ja veovõll peavad pöörlema, et hammasratast pöörata. ja telg üks täispööre — saab arvutada.
Diferentsiaaltelje ülekandearvu tundmine on kriitilise tähtsusega paljude sõiduki funktsioonide dešifreerimisel, kus on vaja rakendada matemaatilisi võrrandeid ja teatud valemeid. Iga sõiduki kiirust saab täpselt arvutada diferentsiaaltelje ülekandearvu ja rehvi läbimõõdu ning mootori väntvõlli pöörete arvu minutis (RPM) abil. Rehv läbib rehvi iga täispöörde kohta sama pikkuse lineaarse vahemaa, kui rehvi kõrgust mõõdab.
Võistlussõidukite puhul võib rajale kaasa võtta mitmesuguseid diferentsiaaltelgede käigukomplekte, et võimaldada sõiduki peenhäälestamist vastavalt muutuvatele rajatingimustele. Sõiduauto diferentsiaalsild on läbinud mitu tundi uurimistööd, et jõuda kõige kasulikuma käigukomplektini. Tehase käigu valik originaalvarustuses oleva diferentsiaali silla puhul on sageli kompromiss jõudluse ja kütuse läbisõidu osas. Mis tahes muudatus tehase algses diferentsiaalsillas kaotab tõenäoliselt sõiduki jõuülekande garantii.