Autosid, veoautosid, ATV-sid, mootorrattaid ja jalgrattaid võib takistada tavaline ja väga lahendatav probleem: purunenud rehv. Aastate jooksul oli rehvi purunemise lahenduseks käsipump, mis nõudis kannatlikkust ja palju küünarnuki määrimist. Aastate jooksul on tulnud ja läinud mitmeid teisi inflatsioonisüsteeme, kuid mitu võimalust on jäänud. Tõhusa rehviga pumpamise uuemate võimaluste hulgas on CO2 rehvipump, mis kasutab rehvi kiireks pumbamiseks surutud süsinikdioksiidi. CO2 rehvipuhur võtab tühja rehvi pumpamisest vaeva, kuid sellel suhteliselt uuel süsteemil on ka puudusi.
CO2 rehvipumbad on saadaval erinevates suurustes, et see vastaks konkreetsele vajadusele. Jalgratta rehvide täitmiseks mõeldud CO2 rehvipump on äärmiselt kompaktne ja mahub taskusse või seljakotti. CO2 kanistrid on väga väikesed, mis sobib hästi suhteliselt väikese mahuga jalgrattarehvi jaoks, mille pumpamiseks see on ette nähtud. CO2 kanister on kinnitatud padrunile, mis sobib jalgratta rehvi ventiiliga ja kui padrun on vastu klappi surutud, paiskub CO2 kanistrist jalgratta rehvi, pumbates rehvi sekunditega täis.
ATVde, mootorrataste ning sõidu- ja veoautode puhul on CO2 rehvipump palju suurem. CO2 mahutav paak on sageli uuesti täidetav ning seda juhitakse ventiili ja mõõturiga. Mõnda suuremat CO2 rehvitäitepaaki saab kasutada ka lühikest aega pneumaatiliste tööriistade toiteks, muutes need mitmekülgseks võimaluseks maastikul kasutamiseks, mis võib jääda mehaanilisest abist kaugele.
Mõlemal juhul on olemas samad põhikomponendid: kokkusurutud CO2-ga täidetud paak; padrun või võti, mis ühendab paagi rehvi ventiiliga; ja klapi juhtseade, mis moduleerib CO2 voolu. Suuremate sõidukite jaoks mõeldud suuremate üksuste puhul võib padrun olla vooliku otsas, mis võimaldab suuremat liikumist ja mitmekülgsust. Kuigi enamikul CO2 rehvipumba suurematel versioonidel on peaaegu alati näidik, mis näitab, kui palju rõhku rehvile üle kantakse, ei pruugi väiksematel seadmetel (näiteks jalgratastel kasutatavatel) näidikut üldse olla, mis muudab protsessi veidi. keerulisem ja vähem täpne.
CO2 rehvipumba hind võib ulatuda 10 USA dollarist (USD) väikese jalgratta suuruse pumba puhul kuni 400–500 dollarini suurema versiooni puhul. Väiksematele täispuhutitele mõeldud CO2 padrunid ei ole uuesti täidetavad, kuid padrunid on üldiselt odavad. Suurematel täispuhutitel on paagid, mida saab uuesti täita.