Paljude aastate jooksul oli varbaklamber võidusõidurataste peamine pedaalisüsteem. Varbaklamber oli metallist või plastikust puur, millesse jalgrattur jala sisse libistas, võimaldades tal lisaks pedaali vajutamisele ka pedaalide vajutamise ajal pedaalid üles tõmmata. Kuigi see kõrgendatud võimsus oli, olid varbaklambrid tülikad ning neid oli raske sisse ja välja saada. Seetõttu sündisid klambriteta pedaalid. Klambriteta pedaalid võimaldavad jalgratturil ka pedaalid üles tõmmata, kuid puudub puur, kuhu jalgratturi jalg sisse libiseb. Selle asemel kannab jalgrattur spetsiaalset jalatsit, mille põhja on kinnitatud klambriga; Seejärel klõpsab klamber spetsiaalselt disainitud pedaalide külge, sarnaselt suusasidemega, kuid palju kompaktsem.
Klambrita pedaalid on vähem pedaal ja rohkem pedaalisüsteem. Need töötavad koos jalgratturi kingaga, millel on väga jäik plastikust, süsinikust või muudest kõvadest ainetest valmistatud tald. Spetsiaalselt disainitud klamber kinnitub seejärel jalatsi põhja külge ja toimib liidesena jalatsi ja pedaali vahel. Klambriteta pedaalid ise on erineva kuju ja suurusega olenevalt konkreetse kaubamärgi disainist, kuid enamik neist on loodud tõhusalt muda eemaldamiseks. Klambriteta pedaalide varasemad versioonid ummistusid ja ei tööta korralikult, kuna muda takerdus sõidu ajal vedrumehhanismidesse.
Enamikul maastikujalgratta klambrita pedaalidel peab klamber libisema, varvas ees, pedaali lati all. Seejärel surub jalgrattur kanna alla ja pedaalil olev vedruga tagumine varras klambri tagaküljel kinnitub. Seejärel lukustatakse jalgrattur sisuliselt jalgrattasse. Jala klambrita pedaali küljest vabastamiseks peab jalgrattur keerama oma kanna jalgrattast väljapoole, vabastades sellega klambri vedruga kangi küljest.
Mõned maanteejalgratta klambrita pedaalid töötavad veidi erinevalt. Näiteks Speedplay maanteepedaalide süsteemid töötavad vastupidiselt ülalkirjeldatud maastikuratta pedaalidele. Tavaliselt pedaali külge kinnitatud latid kinnitatakse hoopis sõitja jalatsil oleva klambri külge – mis on palju mahukam kui enamikul klambritest – ja pedaal ise toimib samamoodi nagu ülalmainitud maastikuratta klambrid. Kui sõitja surub jala vastu pedaali, on liidese ühendamiseks liikuvad vedrud pigem jalatsil kui pedaalil. Kuid klambriteta pedaalidest vabastamine toimib samamoodi: sõitja lööb kanna jalaga rattast väljapoole.
Kuigi jalgratturi jalatsid on lukustatud klambrita pedaaliga, on jalal lubatud liikuda küljelt küljele. Seda nimetatakse ujukiks ja paljud pedaalid pakuvad nüüd ujuki reguleerimist, mis võimaldab ratturil otsustada, kui palju liigutada tema jalg on lubatud. Kuid olge ettevaatlik: ujuki liigne piiramine võib teie põlvi kahjustada ja selle piisav piiramata jätmine võib soodustada juhuslikku pedaali vabastamist.