Cab over on sõidukitüüp, mille sõitjateruum asub esisilla peal. Nendel sõidukitel on tavaliselt vertikaalselt tasane esiosa, kuna mootor asub kabiini all või veelgi tagapool. Teine termin nende sõidukite kohta on kabiin mootori kohal, kuna sõitjateruum asub sageli mootori peal. Paljud veokid ja kaubikud kasutavad seda konfiguratsiooni, eriti Jaapanis ja Euroopas, kus konkreetsed eeskirjad võivad disaini soodustada. Mõnel neist sõidukitest on mootorile juurdepääsu hõlbustamiseks kallutatav kabiin, samas kui teistel on sõitjateruumi sees eemaldatav mootorikate.
Esimene kabiin veoautode kohal võeti kasutusele 1907. aasta paiku ja see disain sai mõnda aega populaarseks 1930. aastatel. Ameerika Ühendriikides kehtinud eeskirjad piirasid sel perioodil veoauto ja selle haagiste kogupikkust ning kabiini ületamise kontseptsioon suutis pakkuda haagise pikkusele paar jalga lisajala. Sarnased eeskirjad on suurendanud kabiini populaarsust sõidukite ees Jaapanis ja Euroopas. Liigutades kabiini ettepoole sõiduki päris ette, saate avada rohkem reisijate- või pakiruumi.
Teine eelis, mida mõnikord kabiiniga seostatakse, on nähtavus. Kuna kapoti üle vaadata pole, näeb juht sageli teed palju paremini. Puuduste hulka võib kuuluda liigne mootorimüra, mis tuleneb sellest, et juht istub otse selle peal, ja konarlikum sõit sarnastel põhjustel. Nendel sõidukitel on laiade ja lamedate esiotsade tõttu tavaliselt ka kehvemad aerodünaamilised omadused.
Kabiini ümberpaigutamist nimetatakse mõnikord ettepoole juhtimiseks, kuna juht istub sõiduki ees. Seda on kasutatud nii turundusterminina kui ka sõidukite tegeliku sõiduviisi kirjeldusena. Edasijuhtimist on kasutatud sõiduautodes, kaubaveoautodes ja paljudes muudes sõjalistes ja tsiviilrakendustes. Mõned sõjaväesõidukite kabiinid hõlmavad soomustransportööre (APC), raketi- või raketiheitjaid ja raadiosõidukeid. Tsiviilseks kasutuseks võivad olla kraanaautod, tuletõrjeautod ja kallurautod.
Esimesed kallutatavad kabiinid võeti kasutusele 1950. aastatel. See ainulaadne disain võimaldab hõlpsat juurdepääsu mootorile. Kallutatud kabiin võib tegelikult muuta mootori töötamise lihtsamaks, kui see oleks mudelite puhul, kus kabiin asub kere taga kaugemal. Teistel kabiini ülaosadel on sõitjateruumi sees mootorikatted, mis võimaldavad piiratud juurdepääsu.