Bushi piloot on lennuki (tavaliselt väikese kohandatud lennuki) sertifitseeritud lendur, kes on spetsialiseerunud lendamisele ebasoodsates ilmastikutingimustes kaugematesse geograafilistesse piirkondadesse. Tal on traditsiooniliselt ebatavaliselt suur soov seikluste ja ohtude järele. Põõsalendurina töötav inimene on tavaliselt füüsilisest isikust ettevõtja ja saavutab enamiku töökohtade sotsiaalsete ja ärisidemete ning oma edukuse kaudu.
Seda tööd tegev inimene ei kasuta tavaliselt õhkutõusmiseks ega maandumiseks volitatud lennuvälju. Traditsiooniliselt ei kasuta ta üldse lennurada. Võsalennuk tõuseb tavaliselt õhku ja maandub kõrvalisel, ebatasasel maastikul, kuhu ükski maismaasõiduk ei pääse. Selliste manöövrite hõlbustamiseks on põõsalennuk tavaliselt varustatud suuskade, ujukite või liiga suurte rehvidega selle alumisel küljel.
Tänapäeval viitab mõiste põõsalendamine tavaliselt lennukiga lendamisele mis tahes metsik ja rahutu piirkonda. Tavaliselt pole seal, kus see piloot lendab, hooneid ega tsivilisatsiooni märke. Üldiselt arvatakse, et see termin viitas algselt pilootidele, kes lendasid Lõuna-Aafrika kaugematesse piirkondadesse, mida tavaliselt nimetatakse põõsaks.
Bushi lendamine on endiselt kõige levinum transpordivahend, mida kasutatakse Austraalia Outbacki ning Alaska ja Kanada tundrasse pääsemiseks. Põõsapilooti kasutati esmakordselt Kanadas uurimise ja arendamise eesmärgil. Alaska kasutas põõsalendureid peamiselt transpordiks. Selle piloodi kõige tavalisem töö hõlmab tänapäeval tavaliselt päästeoperatsiooni.
Erinevalt tavapiloodist on põõsalenduril traditsiooniliselt mitu piloodiluba. Tavaliselt saab ta esmalt erapiloodi loa, millele järgneb kommertspiloodi litsents. Kuna enamik neist pilootidest veab reisijaid, lisatakse nimekirja tavaliselt lennupiloodi luba. Kõigi nende kolme litsentsi saamiseks kulub peaaegu aasta, kui koolitusprogrammi täidetakse täiskohaga. Osalise tööajaga litsentsimise korral on nõutav kuni viis aastat.
Kuigi see pole kohustuslik, saab põõsapiloot pärast eelnimetatud hariduse omandamist sageli erikoolitust. Mõned lennukoolid pakuvad tunde, kuidas tõhusalt juhtida rataste või ujukitega lennukeid. Juhend sisaldab tavaliselt ka juhiseid, kuidas ohutult lennata väga ebatavalistes tingimustes ja maanduda ebanormaalsetes kohtades, nagu külmunud järved ja jõgede ääres olevad kruusaribad. Õpetatakse täppislendamise tehnikaid, et võimaldada seda tüüpi pilootidel siseneda ja väljuda väikestesse kinnistesse ruumidesse ning manööverdada lennukit läbi reetlike ja sageli pimestavate keskkondade ja ilmastikutingimuste.