Bulletrongi kiirus varieerub veidi, kuid tavaliselt sõidavad nad 150–187 miili tunnis (241–300 km/h). Traditsiooniliselt viitab termin “kuulirong” Jaapani mudelitele. Viimastel aastatel on see aga sageli muutunud slängiväljendiks iga suure kiirusega reisirongi kohta.
Paljude hästi arenenud transpordisüsteemidega riikide hulgas on Prantsusmaa ja Jaapan kuulsad oma kiirete ja tõhusate kuulrongide poolest. Prantsusmaa Train de Grand Vitesse (TGV), mis tähendab “kiirrongi”, on ametlik keskmine aeg 157 miili tunnis (252 km/h), samas kui Jaapani kuulrongi kiirus kipub olema suurem. Nende kuulrong Shinkansen oli üks esimesi omataolisi ja avati avalikuks kasutamiseks 1964. aastal.
Shinkansen oli oma varasematel päevadel keskmiselt 100–131 miili tunnis (160–210 km/h). Jaapani võrgu uuemates osades on keskmine kiirus 163 miili tunnis (261 km/h) ja ülempiir on 187 km/h. See kuulrongi kiirus teeb Shikansenist Prantsusmaa TGV jaoks kõva konkurendi.
Jaapani kuulrongid ei ühenda mitte ainult suuri linnu nagu Tokyo ja Osaka, vaid läbivad ka peaaegu kõiki riigi asustatud piirkondi. Alates 1980ndate lõpust ja 1990ndatest on ehitatud palju uusi filiaale ja tehtud uuendusi nii rongidele kui ka rööbastele. Tokaido, Sanyo, Tohoku, Joetsu ja Hokuriko on viis peamist Shikanseni liini, mis praegu töötavad.
Ohutusprobleemide tõttu on ebatavaline, et liinireisirong purustab tahtlikult kuulrongi kiirusrekordeid. Tavaliselt eraldatakse selleks otstarbeks spetsiaalsed proovikäitused. Shikanseni parim kommertsaeg varieerub mõnevõrra, kuid selle parim rekord on umbes 277 miili tunnis (443 km/h). Seevastu suurim kiirus tavalise reisijasõidu ajal on keskmiselt 164 miili tunnis (262 km/h).
Shikanseni võrgus on kiireim liin üldiselt Sanyo. Selle liini autod on pärit uuemast 500. seeriast ja on olnud kasutusel alates 1997. aastast, saavutades tippkiiruseks 187 miili tunnis (300 km/h). Et luua võrdlusraam kuulirongide võimaldatud kiirustele, suudab Hiroshima ja Kokura vahel kulgev liin reisijaid 120 miili (192 km) kaugusele viia ligikaudu 44 minutiga.