Paljud sõiduõpetajad rõhutavad kaitsva sõidu tähtsust, mis tähendab, et juhid peaksid olema valvsad ja valmis igaks hädaolukorraks. Teisel pool sõiduspektrit on aga kahtlane tava, mida tuntakse punktkirjaga sõitmise nime all. Punktkirjaga sõitmine hõlmab puudega, ööpimedat või üleväsinud sõidukijuhti, kes kasutab sõidurajal püsimiseks mürisemisribasid ja helkuriid. Mõiste “punktkirjaga sõitmine” oli tõenäoliselt inspireeritud tavast sõita üle Botti punktide, kassi silmade või muude helkuriga konaruste, et leida õige sõidurada.
Täiuslikus maailmas oleksid kõik autojuhid täiesti kained, hästi puhanud ja piisavalt pädevad mootorsõiduki juhtimiseks. Kahjuks peab maanteede teesüsteem mahutama ka juhte, kes tegutsevad vähem kui oma parimal tasemel.
Paljude maanteede ja maanteede õlgadesse on raiutud näiteks spetsiaalsed sooned, mida nimetatakse müristamisribadeks. Need mürinaribad tekitavad kuuldava heli alati, kui auto rehvid kiirteekiirusel neist üle sõidavad. Väsinud või puudega inimesele, kes sõidab punktkirjas, võib rehvide all kostev müra ja tunne olla elupäästvaks hoiatuseks õigele sõidurajale tagasi sõitmiseks.
Teine osa punktkirja võrrandist on tee enda sisseehitatud helkuri konarused. Need helkurid võivad erinevates piirkondades kanda erinevaid nimesid, kuid need tekitavad väga märgatavat heli ja vibratsiooni, kui juht alustab punktkirjaga sõitmist. Need helkurid olid algselt mõeldud kiirteede maalitud triipude suurendamiseks, kuid need on leidnud teist kasutust kui meeldetuletusi, mis tuletavad puudega või uniseid juhte oma sõidurajale tagasi liikuma. Müraribade ja helkurimuhkude vahel joostes võiks vähemtäheline autojuht tõenäoliselt terve ja piletita sihtkohta jõuda.
California autojuhid võivad Bottsi täppidena tuntud sisseehitatud helkuritega üsna tuttavad olla. Need kõrgendatud keraamilised, kummist või plastikust helkurid olid algselt mõeldud värvitud liiklusribade asendamiseks või täiustamiseks, mis sageli muutusid lume all või pärast aastatepikkust pidevat liiklust peaaegu nähtamatuks. Algselt kinnitati Botti täpid teepinnale terasest naelu abil, kuid need osutusid helkuri kahjustamise korral peagi väga problemaatiliseks. Igaüks, kes nende aastate jooksul punktkirjaga sõitis, võis saada tõsiseid rehvikahjustusi, kui sõitis üle paljastatud naela. Kaasaegsed Bottsi täpid kasutavad spetsiaalset epoksiidi, et hoida neid pinna küljes.
Rumble ribad võivad ka juhte hoiatada eelseisvatest peatustest või kiiruse vähenemisest. Helkurmuhked võivad ka autojuhtidele liiklusreeglitest rohkem teada anda. Valged helkurid tähendavad, et külgnev liiklusrada liigub samas suunas. Kollane helkur tähendab, et liiklus naaberrajal liigub vastassuunas. Sinised helkurid näitavad lähedal asuvat tuletõrjehüdranti, punased helkurid aga näitavad, et auto liigub vales suunas. Need värvikoodid võivad osutuda väga kasulikuks juhtidele, kes tunnevad küsitavat soovi punktkirjaga sõitmiseks.