Botti täpid on kõrgendatud markerid, mida kasutatakse maanteedel kõikjal Ameerika Ühendriikides ja eriti Californias. Need töötas välja dr Elbert Dysart Botts, insener, kes töötas 1966. sajandi keskel California transpordiministeeriumis (CalTrans). Botts täiustas nii markerite disaini kui ka nende kinnitamiseks kasutatud epoksiidi ning XNUMX. aastal said need standardiseeritud markeriteks kogu California maanteedel.
Kujundus võib olla ümmargune või ruudukujuline, olenevalt sellest, kuidas Botti punkte kasutatakse, ja need võivad olla valged, kollased, sinised või punased. Märgistusi kasutatakse teel maalitud joonte asemel või lisaks. Peegeldavaid täppe on öösel kergem näha kui maalitud jooni, mida tugev vihm, udu või muda võib varjata. Lisaks kasutatakse kõrgendatud teekattemärke niinimetatud müristamisribades, et hoiatada autojuhte, et nad triivivad oma sõidurajalt välja või teelt välja.
Valgeid Bottsi punkte kasutatakse sõiduraja eraldajatena, mis tähistavad erinevaid sõiduradasid kiirteedel või teeservadel. Kollased versioonid näitavad sõidutee lõhenemist, tavaliselt kahesuunalise liikluse vahel, samas kui punased tähised näitavad, et autojuht sõidab valele teele. Blue Bottsi punkte kasutatakse tuletõrjehüdrantide ümber asuvatel teedel. Kõnniteemärgid võivad olla peegeldavad või mitte, kusjuures mittepeegeldavad punktid on parema nähtavuse huvides helkivate versioonide vahel.
Vajadus mingi kõrgendatud maanteetähise järele tunnistati juba 1930. aastatel ja töötati välja mitu erinevat versiooni. Botti leiutis oli ainulaadne mitmel põhjusel. Esimene oli kasutatud materjalid, kuna varasemad maanteetähised kippusid kiiresti tuhmuma ja lagunema. Botts töötas välja ka tugeva epoksiidi markerite kinnitamiseks teele, mis on ohutu alternatiiv naeltele, mida varem kasutati teist tüüpi rajatähiste kinnitamiseks.
Aja jooksul epoksiid lõpuks kulub ja autod eemaldavad Botti täpid teelt. Mõned inimesed on väljendanud muret Bottsi punktide ohutuse pärast, kuna need võivad väga suure kiirusega möödasõitvatesse liiklustesse paiskuda. CalTrans on sellele murele reageerinud, uurides Botti punktide ja võimalike alternatiivide ohutust, kuid organisatsioon näib olevat Botti punktidega rahul ja ütleb autojuhtidele, et “nad on meiega pikka aega.”
Tugeva lumega piirkondades neid punkte tavaliselt ei kasutata, kuna lumesahad nihutavad need paigast. Kui need on paigaldatud, asetatakse need teele, tagades, et markeri ülaosa on teepõhjaga samal tasemel, et see ei segaks lumesahka.