Poomi pidur juhib noole, varda või varda liikumist, mis pikendab purjekatel purjesid, liikudes horisontaalselt piki nende alumist serva. Poomipidurid juhivad külg- ja ülespoole liikumist. Mehhanism koosneb piduritrumlist, mis toetub paari plaadi vahele. Ümber piduritrumli keritud nöör, mis on ühendatud paari juhtplaatidega, annab noolele piiratud pöörde, enne kui pidur hakkab tööle.
Noolepiduri asend on veidi noolest allpool. Tavaliselt asub see paadi taga või selle lähedal. Pärast seda, kui see on mähitud ümber piduritrumli, ulatub joon piduri mõlemalt küljelt. Mõlemad otsad on kinnitatud paadi küljele, tavaliselt mingi vintsiga.
Suur osa noolepiduri tekitatavast hõõrdumisest tuleb piduritrumlist. See on silindriline objekt, mis on vooderdatud helikoidsete soontena tuntud süvenditega. Need on ühtlaselt paigutatud nii, et piduritakistusele eelnev pöördeliikumine oleks võimalikult sujuv ja ühtlane.
Trumli ümber olevat joont saab reguleerida, olenevalt meeskonna vajadustest. Kui nöör on tihedalt mähitud, suudab see pakkuda maksimaalset tuulekindlust. Leebemates oludes saab nööri veidi lõdvendada, et see ikka noolega hakkama saaks, kuid mitte nii suure kontrolliga. Pidur võib ka täielikult välja lülitada, kui nöör eemaldatakse või täielikult lahti.
Noolepiduri õigeks reguleerimiseks tuleb seda tavaliselt katsetada veesõiduki liikumisel. Seejärel saab seda kohandada vastavalt praegustele tingimustele. Kuigi enamiku sõitude jaoks võib teatud seadistusest piisata, on võimalik, et noolepidurit tuleb sageli reguleerida. Kui on vaja täiendavat juhtimist, võib liini keermestada läbi ümmarguste juhikute, mida nimetatakse pöördeplokkideks. Need tükid jaotavad ka vastupidavuse pinge ühtlasemalt.
On mitmeid põhjuseid, miks poomipidur on purjepaadi taglase oluline osa. Ohutuse seisukohast hoiab see purje liiga kiiresti kõikumast ja potentsiaalselt meeskonnaliikmetele ja reisijatele vigastusi tekitamast. Samuti võib see vältida purjede või paadi kahjustamist. Poompidurid aitavad ka purjekat õigel rajal hoida, kuna juhivad purje liikumist ja seega ka orientatsiooni, kui see veesõidukit edasi liigutab.