Ballastkaal on lisatud võidusõiduauto šassiile paigutatud kaal, et parandada selle juhitavust. Pliiraskused, mida nimetatakse ballastraskuseks, on paigutatud ümber sõiduki šassii, et viia auto nõutava massini ja asetada kaal sinna, kus see kõige rohkem kasu toob. Olenevalt võidusõidu stiilist võib ballastraskuse kinnitada šassiile kas kõrgel või madalal asendis. Raskus on tavaliselt pliist, mis on kujundatud varrasteks, mis puuritakse nii, et see sobiks keermestatud vardaga ja kinnitatakse poltidega võidusõiduraami külge.
Võistlusautod peavad vastama teatud miinimumkaalule, et võistelda antud klassis, ja autode kaalureeglid dikteerib tavaliselt võidusõidu karistatav asutus või võistlusrada. Hästi tasakaalustatud võidusõiduauto loomiseks ehitab ehitaja tavaliselt auto kaalu alla ja kasutab auto standardile viimiseks pliiballastmassi. Selle eeliseks on see, et ehitajal on võimalik sõiduki sõiduomaduste parandamiseks paigutada raskus kindlasse kohta. Võidusõitjad on juba ammu teadnud eeliseid, mida annab kaalu ümber šassii liigutamine, et suurendada jõudlust antud piirkonnas. Võidusõidu stiil määrab lisatud ballastiraskuse asukoha.
Asfaldisõitjad paigaldavad tavaliselt võidusõiduauto šassiile võimalikult väikese raskuse, et edendada häid kurvi läbimise ja sõiduomadusi. Mustusevõidusõitjad asetavad aga tavaliselt šassiile võimalikult suure raskuse, et edendada kere veeremist ning paremat veojõudu ja sõiduvõimet. Kaal on üldiselt paigutatud ka sisemise kaalu nihkega ning samuti asetatakse see, et edendada head tasakaalu sõiduki esi- ja tagaosa vahel. Kui karistav asutus lisab karistuseks ballastmassi, asetatakse see tavaliselt sõiduki hooratta ette, et luua ninaga raske võidusõiduauto, mida on raskem juhtida.
On teada, et mõned juhid lisavad šassiile alumiiniumvardaid, et ajada oma konkurente segadusse autoga varustatud ballasti asukoha ja kaalu suuruse osas. Reeglina nõuavad enamik karistavaid asutusi, et võidusõitja värviks ballasti kaalu valgeks ja paneks igale pliipulgale auto numbri. Selle eesmärk on mitte ainult teha mahakukkunud ballastikaalu teistele rajal sõitjatele selgelt nähtavaks, vaid see number võimaldab tuvastada, milliselt autolt kaal langes – meeskonda võib kaalukaotuse eest karistada.