Baidarka on süstatüüp, mille töötasid välja ja mida tavaliselt kasutasid Aleuudi inimesed. Seda tüüpi süstad ehitati luudele või triivpuule venitatud hülgenahkadest ja aleuudid pidasid kanuud elavaks. Seetõttu käsitleti seda lugupidavalt, seda käsitlesid ainult ühiskonna mehed, kuna naised ei tohtinud seda tüüpi anumaid puudutada. Karkass ehitati triivpuidust ja luust, sest Alaska piirkonnas, kus elasid aleuudid, kasvas vähe puid või ei kasvanud üldse, mistõttu tuli toorainet leida mujalt.
Baidarka nahana kasutati hülgenahku, kuna need olid kerged ja veekindlad, võimaldades laeval olla ujuv ja seest kuiv. Kalurid, kes kasutasid Baidarkat, pidid aga paatidesse püüdes kaasas kandma remondikomplekte, sest hülgenahad võivad kahjustada saada ja neid tuleb vee peal viibides kohapeal lappida. Aleuudi naised õmblesid hülgenahad kokku, et neid paatides kasutada, ja mehed venitasid nahad üle paadi luustiku, mis oli valmistatud puidust ja luust. Baidarka raami materjalid olid kavandatud olema kerged, muutes veesõiduki kiiremaks ja manööverdatavamaks.
Ehitusprotsess viidi läbi väga hoolikalt ning luustiku ehitamiseks ja nahkade õmblemiseks kasutati traditsioonilisi tööriistu, nagu luid ja vulkaanilist kivimit. Nahkade sidumiseks luustiku külge kasutati kõõluseid ning nahkade luustiku külge sidumiseks kasutatud sõlmi peeti vaimseteks sõlmedeks, mida tuli jõu ja vaimsuse edendamiseks teha õigesti. Nende vaimsete sõlmedega seoti kokku ka raami puidutükid. Naised õmblesid hülgenahad kokku spetsiaalse pistega, mis muutis nahad nende õmbluste juurest veekindlaks.
Baidarka oli pikk ja kitsas ning võimaldas laeva kasutada korraga üks inimene või mitu meest olenevalt suurusest ja ehitusest. Erinevalt kanuudest suleti baidarka vajadusest nagu süsta; see konstruktsioon hoidis sageli külmad Aleuudi veed paadisõitja kehast eemal ja aedik aitas ka külmadel kalapüügipäevadel kehasoojust säilitada. Paadi vöör oli hargnenud, andes laevale selge esteetika, mis eristab seda teistest sarnastest laevatüüpidest.