Autotõstuk on seade, mida kasutatakse auto tõstmiseks, et pääseda sõiduki alla. Tavaliselt saadaval ühe-, kahe- ja neljapostilisena, autotõstuk on sageli hindamatu tööriist sõiduki põhjaga töötamisel. Autotõstukitel on hüdraulilisi versioone, kuid kodugaraažides ja kauplustes on enim kasutatavad elektrilised mudelid. Tõstuki mudelid on saadaval nii kaldtee- kui ka šassiikinnitusega konstruktsiooniga, millest igaühel on oma positiivsed ja negatiivsed küljed, kusjuures šassiikinnituse disain pakub kõige mitmekülgsemat ja juurdepääsu enamikule sõidukitele.
Paljud autoremondid on kergemini teostatavad autotõstuki kasutamisega võrreldes ilma tõstukita töötamisega. Kasutades auto tõstmiseks auto tõstukit, on juurdepääs šassiile, väljalaske- ja vedrustuse komponentidele mehaaniku jaoks käeulatuses. Tõstuk on vastupidav seade, mis ulatub tavaliselt auto alla ja ühendub konkreetsete punktidega sõiduki šassiil, et hõlbustada auto toetamist, kui see õhku tõstetakse. Elektrimootori käivitamisel tõstetakse tõstuk õhku keermestatud varda või hüdrosilindritega hüdropumba abil. Mõned vanemad tõstuki mudelid kasutavad sõiduki tõstmiseks õhujõul töötavat hüdrosilindrit.
Autotõstuki varased versioonid kasutasid auto tõstmiseks ühte hüdrosilindrit. See tõstuk muutis tavaliselt kogu väljalaskesüsteemide eemaldamise ja asendamise keeruliseks. Raskused tulenesid sellest, et silinder ja šassii tugi asus sõiduki keskel.
Neljapostiline, kaldtee-tüüpi autotõstuk lahendas juurdepääsuprobleemi, lastes autoga sõita kaldteepaarile, mis olid kõigis neljas nurgas üles tõstetud. See jättis kogu šassii põhja lahti. Seda tüüpi tõstukite probleem seisneb aga selles, et sõiduk peab istuma rehvidel, mis muudab juurdepääsu ratastele, piduritele ja amortisaatoritele raskeks.
Rehvide eemaldamiseks hoolduseks tuli neljapostiga tõstukiga tõstukile tõstmiseks auto tungrauaga üles tõsta ja tugialustele asetada. Kahe postiga autotõstuk lahendas selle probleemi, kasutades kahte välimist hoot, mis ulatuvad auto välisservast sõiduki šassii alla. See võimaldab rattaid eemaldada, kui auto on tõstetud asendis, ning säilitada avatud juurdepääsu auto alla. See kahepostiline konstruktsioon on kogu maailmas isiklikes ja kaubanduslikes garaažides kõige sagedamini kasutatav autotõstuk.